Pagno93 ha scritto:
mi spieghi questa frase? o.O è più rischioso toglierlo che tenerlo..
comunque a passare da 15 cv a "26"(per me non ci arriva) la differenza si sente..e ritengo sia meglio fare le modifiche step by step anche per sentire meglio le differenze di potenza/coppia/erogazione che si ottengono
E' assurdo quello che stai dicendo!! Cioè dici che con il miscelatore la moto sia più affidabile che facendo la miscela manualmente!!!!! ahahahah 
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Io ti faccio questo ragionamento..
Partiamo dal presupposto che i tecnici yamaha hanno impostato il miscelatore per fare una miscela del 3 %, con il carburatore originale da 28 mm..
Mettendo un 38, la quantità di olio che viene buttata nella miscela è sempre quella, ma naturalmente la percentuale rispetto la benzina diminuisce..
In più il miscelatore non è regolare con l'erogazione di olio.. quindi non venirmi a dire che tenendo il miscelatore si ha una moto più affidabile! Sicuramente è una grande comodità ma se si vuole di piu da una moto è necessario fare delle scelte 
di carby prenderei un dell'orto così poterei tenere il miscelatore..nel ripo del dt mi sembra si debba mettere anche a massa un filo della centralina e sistemare altre cosette 
comunque quello ce hai messo tu va bene, ricorda però che la scarov(scalvini) da tutto gli alti e ai bassi è morta
