ciao a tutti... ho letto sul forum che le vostre rs più o meno fanno tutte sui 160 segnati ..io ho un problema a novembre mio fratello ha acquistato un rs 125 usata abbiamo cambiato la rave perchè era totalmente inchiodata, cambiato i getti e ricarburato il tutto e messo una gianelli strett.. la moto in sesta arriva sino ad 11.000 giri e la rave apre regolarmente però la moto non ne vuole saper di fare più di 135-140... la corona dietro è quella originale il pignone non lo ho ancora controllato.... la moto ha 25.000km e non so se ha mai fatto il pistone.. cosa ne pensate?? che sia scoppiato???

controlla il pignone, se raggiungi un numero alto di giri ma la moto non sale di velocità c è qualche problema alla frizione (probabilmente slitta) ti consiglio anche di ricontrollare la regolazione della rave

so che potrebbe sembrare un po approssimativo ma da come vedo i dadi sul cilindro e testa cono credo che siano mai stati toccati da una chiave a bussola ...corona e catena sono ancora le originali..

sembrerebbe di si... e appena avrò una pausa dall'università mi metterò li con la santa pazienza e magari una guida se la trovo e faro il pistone... sperando che poi cominci ad andare...

ragazzi,ma che cavolo dite??

se la moto raggiunge pieni giri in sesta (contagiri sano permettendo), come possono essere i vari rave/pistone/cilindro/carburazione/eccetera???

Se la moto prende i giri, e la velocità è quella, c'è poco da fare, o la frizione slitta, oppure il pignone è un paio di denti più piccolo, punto e stop, non può essere nient'altro (ripeto, salvo che il contagiri segni giusto).

Se la velocità sale "regolarmente" allora mi sento di escludere anche la frizione.

per una fp non mi sembrano ne i giri ne la velocità giuste fa più o meno come una depo...

11000 rpm vanno benissimo per una fp,magari un filino bassi,ma assolutamente nella norma, la velocità dipende SOLO ED ESCLUSIVAMENTE dai giri (ovviamente mantenendo costanti i rapporti).. che sia fp che sia depo, che sia un gp, che sia la desmosedici,la potenza non c'entra nulla.
ad un certo numero di giri, in una certa marcia, con una certa trasmissione finale, c'è una DATA velocità,ed è sempre quella.


Alla stessa maniera,l'usura della trasmissione finale NON INCIDE sulla velocità.

ciao smarmittato.. ti vedo anche qui .. putroppo volevo veder di farla andare un po di piu sta rs perchè quando usciamo insieme in moto sui passi fra troppa fatica a starmi dietro a causa dei sorpassi che non sono facili con cosi poca cavalleria...

eh eh fino a prova contraria è questa la mia sezione

a parte gli scherzi, andreansr ha ragione, eventualmente c è da capire perchè non salga di giri, con una giannelli i 12k dovrebbe raggiungerli facilmente..sarà il caso di smagrire un pò la carburazione?

se perde 1000 giri può essere che ci sia il motore un pò spomp... o che sia addirittura grippato... se poi come dici non è mai stato controllato è probabile....solo se però la rs fp con giannelli prende veramente i 12k giri...


a mio avviso controlla prima il pignone e se non è quello smonta testa e cilindro e dai un'occhiata

tanto per gradire ora è partito anhe il display multifunzione perchè non segna più la temperatura e ho fatto la prova cambiano ben due sensori sulla testa

io ho una rs 125 fp con marmitta giannelli street rapporti 16-40 in sesta arriva a 12.4k e segna circa 150 invece con il gps ha segnato 156 a 11.4k....anche io pensavo a chissa quale problema invece era solo il tachimetro.....

no segna cold... poi dopo molto segna dai 34 ai 41... il reinvio del conta km lo ho cambiato poi abbiamo provato con le due moto una affianco all'altra e la velocità segnata e giusta..