1- il confronto con la mia non ha senso, la tua è un giocattolo, la mia una Moto.

2- 15.4? cavolo, è una MotoGP! su quale banco l'hai messa? sai che se è vero non puoi guidarla?

3- uh, che errore mio... 20 anni fa con un disco come il tuo frenavano moto da 200 kg.

4- risultato superiore a quale media?

5- quando mi hai visto andare l'ultima volta?

le chiacchiere stanno a zero, se ti va in fading in città, o hai un biroccio di moto o guidi come un cretino.

V

e beh...magari husky ha esagerato...dicendo che è in città

ha gia roma è sui sette colli chiedo venia piccola dimenticanza

metti che si è fatto un giro a bomba sui colli...e quando è arrivato in città la moto non frenava più

e allora dice che succede in città

cavolo non scrive piu?

Non avete visto il telegiornale?
la moto è andata in fading mentre frenava nel viale S.Giuseppe ed è finito oltre l'incrocio nell'altro viale A.Vespucci.
Ci dispiace Husky



















Ok...basta spam

Non ho capito se il caba esce di serie con le brembo synt, tubi in treccia, pompa radiale e pinze flottanti...se le hai messe tu forse ora la potenza frenante è sovradimensionata rispetto al disco, in ogni caso rimane il fatto guidi in maniera non adeguata al mezzo (non è una critica, è un dato di fatto, il mio 600 in mano a Vale al mugello darebbe lo stesso problema, e non è lui che non sa guidare).

Limita le frenate, impara a usare il freno posteriore e il freno motore (per quanto ne abbia), e, se vuoi andare forte, vai in pista, non lo dico per te, non mi interessa, lo dico per le altre persone in strada...la tua è solo l'illusione di andare forte...anche mio fratello si "illudeva" che non servisse la tuta perchè "tanto io so andare in moto!!"...prova a chiederglielo adesso.

Per risolvere il problema del surriscaldamento del disco cerca subito un disco di materiale diverso tanto per cominciare, ma più che altro contano le pastiglie. Infatti prima che si surriscaldi il disco a temperature tali da avere cedimento della piastra frenante, sono le pastiglie a sciogliersi.
Per farti capire una piastra frenante di serie, regge fino a temperature superiori ai 500 gradi. Parliamo sempre di piastre in acciaio, non di robetta. Le pastiglie per uso stradale invece, dovendo frenare bene anche a freddo spesso hanno un range di prestazione ottimale fra i 70 e i 120 gradi, sopra e sotto cominciano a soffrire. Fra i due si privilegiano sempre le temperature basse, perché su strada la frenata improvvisa dopo tanto tempo è una cosa normale.
Se tu però usi la moto dove i freni vengono sollecitati di più, es. pista, passo montano o traffico delle grandi città. Cioè dove non riescono a dissipare il calore accumulato durante una frenata, a forza di usarle va a finire che facilmente superi quei fatidici 120 gradi e di molto. Risultato frenata di m. In questo caso conviene passare a pastiglie sintetizzate per uso sportivo. Più sono specifiche più hanno un range di temperatura di utilizzo spostato in alto. Il mio consiglio è di usarne per uso sportivo stradale. Frenano a dovere dai 90 a sopra i 200 gradi. Tieni presente che queste pastiglie frenano bene a temperature più alte rispetto le standard, per cui se non usi i freni per parecchio tempo la prima frenata, o le prime, la frenata è più lunga del normale e il feeling fa un po' schifo, però quando inizi a fare sul serio freni molto più forte rispetto al solito e soprattutto non perdi mordente nelle frenate successive, certo fino a che non superi la temperatura di utilizzo delle pastiglie.

Prima che chiudano il topic, è bene precisare,casomai servisse a qualcuno: quello che hai scritto è assolutamente giusto, sono sicuramente prima le pastiglie a cedere, e utilizzare pastiglie che lavorano a temperature più alte è un possibile rimedio, ma il problema non è delle pastiglie, quanto del disco.
Innanzitutto 2,5mm di spessore è troppo poco, pur essendo la moto leggera,è evidente che con così poco materiale, basta qualche frenata decisa per portare il disco a temperature molto alte (cosa che invece con un disco più spesso o più ampio, ci vuole decisamente più tempo)

Sicuramente cambiare le pastiglie è la cosa più immediata, ma per risolvere il problema bisognerebbe sostituire il disco con uno diciamo da 3,5mm, cosa assolutamente fattibile (sovrapporre due dischi è una cagata colossale sotto ogni punto di vista, mi ero dimenticato di dirlo, quindi non farlo) in quanto se non si trovano in commercio, si possono far fare su misura a cifre decisamente convenienti (100€ o meno)

Con un disco più spesso, le pastiglie avranno temperature più basse

ma visto che comunque un disco devi prenderlo, prendine una con uno spessore maggiore e basta

in realtà cè una soluzione perfetta, a costo zero, e che magari ti fa anche rientrare di qualche euro: si chiama....
"Evitare di andare costantemente come un disperato"

già, è proprio così! Basterebbe andare un pò più piano per evitare il surriscaldamento dei freni, cosa che imho accade perchè non sono fatti per l'uso che ne fai tu...come se io andassi a misano con la mia...

mak guarda che la risposta è sia seria che tecnica.

se uno è in difficoltà coi freni perchè li usa male, la prima cosa da fare, a costo zero, è provare a sfruttarli in modo più corretto.
V

se uno è in difficoltà coi freni perchè li usa male, la prima cosa da fare, a costo zero, è provare a sfruttarli in modo più corretto.

io giro abitualmente con uno che ha un xt 550, con tamburo davanti e dietro, ed è veramente veloce tra le curve. come fa? va in moto da una vita, conosce il suo mezzo, sa che i suoi freni arrivano fin lì e poi basta, e guida di conseguenza, con delle percorrenze a centro curva che si raggiungono solo con anni e km, e non certo con freni da gp.

il veloce non dipende da quanto usi i freni sopratutto in citta

il fatto che magari io possa andare piu velcoce di te proprio non ti va giu...

guarda, non dormo di notte per la paura di essere sverniciato da un bambino con un Cagallegro da 15cv.

tra l'altro, se mi stai davanti mi fai un piacere, visto come ti vanno i freni non mi fiderei ad averti dietro...



V

guarda, non dormo di notte per la paura di essere sverniciato da un bambino con un Cagallegro da 15cv.

tra l'altro, se mi stai davanti mi fai un piacere, visto come ti vanno i freni non mi fiderei ad averti dietro...



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