beh potrebbe essere un buon esperimento, però sinceramente non so quanto siano poi attendibili i risultati. Qua ci porrebbe il parere di sabbo o gente del genere

Io volevo sapere a quanti giri attaccano le "tipiche" mollette bianche. Queste fanno parte di un'altra serie, non sono quelle che attaccano a 8000 giri

ciao a tutti,
è un po di tempo che vedo che c'è molta incertezza sulle varie molle di contrasto e mollette e quindi ho deciso di aprire un topic dove elencherò i vari tipi di mollette e molle e darò un'idea generale su cosa si adattano.


partiamo con le mollette della frizione:
le mollette della frizione servono a regolare a che regimi di giri deve aprirsi la frizione e quindi la partenza del mezzo.
se si montano mollette troppo morbide si va contro il problema della sottocoppia mentre se ne mettiamo di troppo dure andremo in contro al fuorigiri.

ecco l'elenco delle molle della frizione malossi in ordine di durezza per frizioni malossi e per le originali fino alle rosse :

bianche mollette adatte a scooter originali

verdi mollette adatte a elaborazioni soft 50cc

gialle mollette adatte a elaborazioni soft 50cc con marmitte aperte o a elaborazoni base con scarichi da 50cc

rosse molette adatta a elaborazioni base e ad alcune intermedie(polini corsa-mhr replica-volendo lo stage 6 streetracer)

blu mollette adatte a elaborazioni intermedie e semitrofeo

nere le mollette piu dure prodotte dalla malossi, adatte solo a elaborazioni trofeo o a elaborazioni spinte...


ora parliamo delle molle di contrasto.

la molla di contrasto serve a contrastare l'apertura del variatore per mantenere in coppia lo scooter...è importante sapere che bisogna mettere una molla di contrasto meno dura possibile perche si potrebbe andare in contro ad una grossa dispersione di potenza oltre che all'usura piu precoce della cinghia e allo stress del gruppo termico.

elenco delle molle di contrasto malossi per motori minarelli:

bianca rigidità del 7% superiore all'originale. Adatta a elaborazioni soft con espansione e a elaborazioni base non eccessive.

gialla rigidità superiore del 30% rispetto ad una originale.
Adatta a elaborazioni base complete e anche a elaborazioni intermedie.

rossa rigidita superiore del 60% rispetto ad una originale.
Adatta a elaborazione semitrofeo e trofeo.

elenco delle molle di contrasto per motori piaggio:

bianca Più molle dell'originale. Adatta e elaborazioni originali e soft

gialla: solo per alcuni blocchi piaggio, durezza del 30% in più rispetto all'originale.

verde rigidita superiore del 60% rispetto ad una originale, adatta a elaborazioni semi-trofeo/intermedie complete

viola rigidita superiore del 82% rispetto ad una originale, adatta a elaborazioni semitrofeo/trofeo

azzurra rigidita superiore del 106% rispetto ad una originale, adatta a elaborazioni over trofeo

Ciao a tutti!
Allora, ho uno Scarabeo 50 Street con su una Arrow Extreme nuova. La carburazione è stata fatta dal meccanico dove ho preso la marmitta, mentre per tarare, sono stati sostituiti i rulli con quelli in dotazione. Sinceramente lo scooter quando accelero, a caldo eh, mi sembra un po' troppo morbido e non è scattante come io vorrei. Che mdc e mollette mi consigliate? Per ora ho tutto originale.
Grazieeee

A freddo va bene, attacca al momento giusto e come si deve.
Comunque pensavo a mollette verdi e mdc bianca, che ne dite?

ciao che mollette della frizione mi consigliate? ho dr 70 MDC gialla rulli da 4,7 e gianelli extra v2