allora facciamo una po di chiarezza, non dovete pensare all olio come se uno fosse migliore dell altro perche gli appioppano nomi strabilianti...
in parole povere dovete sapere che l olio in se e una base viscosa diciamo sterile vuota ,in questa base vengono aggiunti tanti tipi di additivi che rendono questa base ricca di microsfere varie che vanno a svolgere il lavoro per cui sono state immesse....ovvero resistenza al calore antiaddensanti e tutte quelle cose che servono per le varie funzioni per cui un olio e stato progettato....la differenza tra un sintetico un semi ed un minerale sta solo nel fatto che un minerale non riesce per vari motivi a contenere piu di un tot tutti quegl additivi che servono per sopportare certe condizioni,il sintetico essendo un olio totalmente chimico riesce a contenere molte piu molecole additive e quindi in base alle richieste si avranno oli miscelati diversamente, chi piu duraturo ,chi piu resistente alle alte temperature ,giri di motore ecc......generalmente per un uso normale non da pista con un cambio ad intervalli regolari annuali o ogni 8/10000km il minerale va piu che bene se poi conti che gl ultimi minerali sono migliorati tantissimo grazie alle nuove addizioni di ultima generazione ti accorgerai che il livello qualitativo e altissimo, e molte volte il prezzo di alcune marche non è assolutamente giustificato.
se non vi e chiaro prendete questo esempio, prendete un bicchiere di acqua distillata e bevetelo ,questa non vi disseterà poiche priva di tutte quelle cose che servono al corpo ,ma se in quest quest acqua comincerete ad aggiungere sali minerali sodio e tutte le sostanze che servono avrete il vostro beneficio,ma se esagerate con le dosi queste non si misceleranno egli eccessi anndranno sul fondo del vostro contenitore, ma con un altra base magari potreste anche riuscire ad aumentare le dosi.......
sia chiaro non sono un chimico e mi scuso se mi sono espresso male

grazie dei consigli, tempo, manualità, voglia e pazienza non mi mancano. per quanto riguarda la cinghia di trasmissione è tanto difficile da fare da soli?

filtro benzina tieni ancora l'originale.

per il resto consiglio:

candelel ngk iridium (circa 25€ la coppia)
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infatti è quello che volevo. fare il piu possibile adesso per poi fare la stagione con tranquillità... ci sono altri lavoretti che si possono svolgere senza troppe difficoltà? una volta terminato la porto dal meccanico per fare le cose che non sono in grado di fare. mi potete elencare le cose che il meccanico dovrebbe fare? si parla del tagliando dei 12000km/4anni. vorrei anche cambiare le leve freno e frizione e manopole che si sono rovinate per una caduta da fermo. ci sono complicazioni o ci posso riuscire tranquillamente da solo?