ciao
dato che la mia moto ha quasi 15000 km e devo cambiare le gomme, pasticche olii ecc..... volelo qualche vostro consiglio considerando che quest'estate almeno una volta in pista ci volevo andare.
Io avevo pensato a:
gomme pirelli dragon supercorsa
pasticche brembo strada/pista.....non ricordo il nome preciso
cambio olio forcelle con un 20w
cambio olio freni con un super dot 4
Ora i miei dubbi sono questi: le pirelli dragon esistono anche in mescola?.......se si sono migliori delle normali per l'utilizzo che nevoglio fare io(non mi interessa molto la durata)? ho sentito e letto su qualche topic che qualcuno fa sfilare di qualche mm le forcelle.....quali sono i vantaggi.....conviene fare questo lavoro? Per quando andrò in pista mi trovero molto male con il mono di serie?....considerate che non sono mai andato in pista e che quindi non penso che fruttero al max la moto
grazie

lo sfilamento della forcella verso l' alto , viene normalmente adottato quando "si cerca" maggior maneggevolezza (.....a scapito della stabilità......) , in quanto comporta la riduzione dei valori di avancorsa ed interasse..........

per le gomme, io con le dragon ho brutte esperienze, ce ne sono di meglio secondo me. Sembra che attulamente le metzeller racetech K3 siano le migliori, più tolleranti delle supercorsa nel range di temperature, e gli danno pure 6 decimi a giro (prova superbike 2005, se ne parlava in un altro topic). Quindi con le K3 paura in strada e paura in pista, ci vai dove vuoi, poi ci sarebbero pure ancora più morbide (k2,k1,k0), che ti fanno recuperare ancora qualcosa in pista ma poi per strada non vanno altrettanto bene, voglio dire se vai con la mescola tipo supercorsa sc1 o sc2 (le equivalenti delle racetech k2,k1), hai qualcosa in più per la pista (in termini di decimi per fare il tempo non certo di pieghe) ma hai meno in strada (più pericolose se non vai come andresti in pista..e poi le inperfezioni della strada e lo sporco dove li mettiamo??) quindi io andrei di una ottima supersportiva senza scendere nello specialistico da pista (a meno che la moto non ce l'hai sul carrello e la scendi solo in pista) perchè prima che ti possa fare la differenza mettere una K3 o un k1, oppure per restare in casa pirelli una supercorsa sp contro una sc1, devi diventare un attimo un fenomeno con la volontà di limare i tuoi tempi.Altri difetti della specialistica è che ha consumo doppio se ti va bene.. pericolo di scivolare e difficoltà a mandarle e tenerle in temperatura, meno cicli scalda/raffredda prima che inizi a cedere a livello di grip, e se hai i codici velocità tra parentesi a libretto sono pure illegali per strada.

Per l'olio freni, assolutamente non dot 4 ma 5.1, specialmente con l'arrivo del caldo e se prevedi pistate. E' un must per me, il dot 4 è meno sensibile all'assorbimento dell'umidità, quindi corri meno rischi che si formino delle bolle d'aria che quando freni..non frena ma questo può succedere solo se non lo cambi o controlli con regolarità, che vuol dire una volta l'anno, se la moto non la butti in cantina per 2-3 anni e poi la prendi per fare delle sparate assolutamente zero problemi in strada, per strada è perfetto con il caldo specialmente, ed in pista meglio ancora. E' più sensibile all'umidità e quindi andrebbe cambiato una volta l'anno certamente, se fai molta pista lodevi cambiare molto prima, diciamo ogni 3 mesi, però non resti con i freni in mano perchè ti va in ebollizione l'olio... a me è successo quello con il dot 4, e con il dot 5.1 quel problema l'ho dimenticato. il 4 va bene per chi fa città in tutta tranquillità..se già vai in collina in estate è un'altra storia con il 4 rischi di più. L'importante è solo cambiarlo (il 5.1) più spesso, con un uso normale della moto un pò pista e un pò strada fino ad 1 anno va bene.

Su altro non ti so aiutare quindi aspetta che qualcuno che ne sappia di sospensioni e oli relativi si faccia vivo.

per lo sfilamento delle forcelle intendevo verso il basso......comunque non so ma penso che farle sfilare solo di 3 mm non si senta nemmeno la differenza.....proverò a farle sfilare di 5 mm tanto l'rs mi sembra gia molto agile di suo quindi spero di non perdere troppo questa caratteristica.
che intendi dire che il 20w diventa scomodo in città....perchè diventano troppo dure le forcelle e quindi le buche non vengono assorbite per niente?
per quanto riguarda il monoammortizzatore che dite?.....provo con quello di serie o devo proprio cambiarlo?

ne approfitto per chiedere.. a me la moto quando entro in curva sento che si muove troppo...è colpa delle forcelle vero? non si puo far nulla per limitare l'effetto?(solo cambiando olio si risolverebbe?)

se hai l olio esausto cambialo sicuramente è quello che ti scompone
e gia che ci sei mettine uno diverso dal 5w originale che fa pena

ok grazie invece il mono io che peso sui 63kg va alzato o abbassato?

ciao
dato che la mia moto ha quasi 15000 km e devo cambiare le gomme, pasticche olii ecc..... volelo qualche vostro consiglio considerando che quest'estate almeno una volta in pista ci volevo andare.
Io avevo pensato a:
gomme pirelli dragon supercorsa
pasticche brembo strada/pista.....non ricordo il nome preciso
cambio olio forcelle con un 20w
cambio olio freni con un super dot 4
Ora i miei dubbi sono questi: le pirelli dragon esistono anche in mescola?.......se si sono migliori delle normali per l'utilizzo che nevoglio fare io(non mi interessa molto la durata)? ho sentito e letto su qualche topic che qualcuno fa sfilare di qualche mm le forcelle.....quali sono i vantaggi.....conviene fare questo lavoro? Per quando andrò in pista mi trovero molto male con il mono di serie?....considerate che non sono mai andato in pista e che quindi non penso che fruttero al max la moto
grazie

hai sfilato le forcelle?

usurato quanto il mono? la mia moto ha quasi 15mila km
un'altra cosa.....ho letto da qualche parte che ogni tanto bisogna cambiare i paraoli delle forcelle(non so se sto dicendo una cavolata) se mai quando e' che si cambiano ?

i paraoli vanno cambiati quando inizi a vedere "righe" di olio sullo stelo piu del normale..

ho letto qualche topic sullo sfilamento delle forcelle ecc.........quindi la mia idea sarebbe per la ciclistica di mettere un 15w, di sfilare le forcelle di 1cm e in durire il mono originale.......come mi troverei cosi?

ps:comunque da quello che ho capito facendo piu o meno questi lavori otterrei una moto si piu stabile però con il posteriore che andrebbe un po per i cavoli suoi e la cosa mi spaventa un po?.....voi che dite è vero questo?

io prima di toccare il mono posteriore aspetterei di vedere come ti trovi con le modifiche all anteriore al massimo dai un paio di giri alla ghiera non di piu

ho letto qualche topic sullo sfilamento delle forcelle ecc.........quindi la mia idea sarebbe per la ciclistica di mettere un 15w, di sfilare le forcelle di 1cm e in durire il mono originale.......come mi troverei cosi?

ps:comunque da quello che ho capito facendo piu o meno questi lavori otterrei una moto si piu stabile però con il posteriore che andrebbe un po per i cavoli suoi e la cosa mi spaventa un po?.....voi che dite è vero questo?

ciao ragazzi
oggi sono stato dal gommista per il cambio gomme e per chiedergli di formi altri lavoretti come sfilare forcelle cambiare olio freni e pasticche.......quando gli ho detto pero del cambio dell'olio delle forcelle mi ha detto che questo lavoro lo fanno solo i forcellisti che di solito sono o comunque si appoggiano ai meccanici ......ma possibile che sia un lavoro cosi difficile?...il gommista dove vado io poi ne sa di moto dato che mi fa anche il tagliando e gia in passato mi ha sistemato un po di cose come per es la carburazione...

ciao ragazzi
oggi sono stato dal gommista per il cambio gomme e per chiedergli di formi altri lavoretti come sfilare forcelle cambiare olio freni e pasticche.......quando gli ho detto pero del cambio dell'olio delle forcelle mi ha detto che questo lavoro lo fanno solo i forcellisti che di solito sono o comunque si appoggiano ai meccanici ......ma possibile che sia un lavoro cosi difficile?...il gommista dove vado io poi ne sa di moto dato che mi fa anche il tagliando e gia in passato mi ha sistemato un po di cose come per es la carburazione...