velocità massima 175????!!!!!

-velocita max 175 km/h

Salve ragazzi riporto qui i dati di potenza ufficiali dichiarati dalla kawasaki x la z 750 2007/10 a confronto con quelli su banco prova :

-Potenza max= 77,7 Kw (106 cv) a 10,500 rpm
-Coppia max = 78N.m/8,300 rpm

Oggi stesso un preparatore in friuli mi ha mappato la pc3 facendo varie prove a banco,premetto che e montata:

-power commander 3
-terminale sc-project oval scort con db killer modificato
-filtro aria bmc
-cornice filtro ferracci (aperta)
-eliminatore sonda lampda
questi sono i risultati effettivi al banco:
-potenza max all albero 105,6 cv a 10,876 rpm
-potenza max alla ruota 87,1 cv
-coppia max 78N.m/8,395rpm
-rpm max 12,031
-velocita max 175 km/h

questo e stato il risultato ottimale finale con una curva di livello direi perfetta..... ora mi chiedo come mai i nostri tachimetri superano come velocita max 250 km/h , perche la kawasaki dichiara valori fasulli?? chi ha messo su banco la stessa moto ha rilevato i miei stessi valori all incirca? o e il banco prova del mio meccanico che e fuori di senno?

Io li faccio in 2^ quella velocità........A parte questo, noto che i valori dichiarati alla fine non si discostano molto da quelli registrati al banco,anzi sono praticamente gli stessi.
C'è qualcosa che non quadra, e il solo dato della velocità avrebbe dovuto farti pensare.
Tra l'altro i tachimetri hanno un certo scarto di velocità più in sù si và. Siamo sull'ordine dei 20 Km/h per velocità attorno ai 280 Km/h indicati

mi da quasi via un t max
quel banco prova è giusto un PELO SBALLATO
A perchè lo z quella velocità la fa in 3
B con sotto tutta quella roba è meno potente di una originale??o ti sta prendendo per il c..o o è sballatissimo

non so cosa dirti.. in effetti da tachimetro di 3a supero quella velocita..

Salve ragazzi riporto qui i dati di potenza ufficiali dichiarati dalla kawasaki x la z 750 2007/10 a confronto con quelli su banco prova :

-Potenza max= 77,7 Kw (106 cv) a 10,500 rpm
-Coppia max = 78N.m/8,300 rpm

Oggi stesso un preparatore in friuli mi ha mappato la pc3 facendo varie prove a banco,premetto che e montata:

-power commander 3
-terminale sc-project oval scort con db killer modificato
-filtro aria bmc
-cornice filtro ferracci (aperta)
-eliminatore sonda lampda
questi sono i risultati effettivi al banco:
-potenza max all albero 105,6 cv a 10,876 rpm
-potenza max alla ruota 87,1 cv
-coppia max 78N.m/8,395rpm
-rpm max 12,031
-velocita max 175 km/h

questo e stato il risultato ottimale finale con una curva di livello direi perfetta..... ora mi chiedo come mai i nostri tachimetri superano come velocita max 250 km/h , perche la kawasaki dichiara valori fasulli?? chi ha messo su banco la stessa moto ha rilevato i miei stessi valori all incirca? o e il banco prova del mio meccanico che e fuori di senno?

Perchè la casa dichiara i dati all'albero
Comunque comebanco, uno frenata sarebbe più preciso.

uno frenata??? i dati all albero erano segnati anche su questo banco

Sti dati mi sembrano tutti sballati...scusa se so schietto!! quasi 20 cavalli persi dalla potenza all'albero a quella alla ruota

Per non parlare della velocità massima

mah....

Perchè la casa dichiara i dati all'albero
Comunque comebanco, uno frenata sarebbe più preciso.

Sti dati mi sembrano tutti sballati...scusa se so schietto!! quasi 20 cavalli persi dalla potenza all'albero a quella alla ruota

Per non parlare della velocità massima

mah....

non vuol dir nulla,il banco prova è sballatissimo

Si non ho detto il contrario ho detto che uno, un banco frenato sarebbe, anzi, è più preciso

Ma è normale a quelle potenze 20 cavalli di differenza tra alla routa e all'albero.
Su motociclismo di gennaio 2010 dice della rsv4:
Potenza max alla ruota: 159,91 CV a 12500 giri
Potenza max all'albero: 175,27 CV a 12500 giri
Coppia max alla routa: 10,32 kgm a 10000 giri
Coppia max all'albero: 11,21 kgm a 10000 giri


Quindi poco più di 25 cavalli


Stessa cosa per la BMW S 1000 RR

Ma è normale a quelle potenze 20 cavalli di differenza tra alla routa e all'albero.
Su motociclismo di gennaio 2010 dice della rsv4:
Potenza max alla ruota: 159,91 CV a 12500 giri
Potenza max all'albero: 175,27 CV a 12500 giri
Coppia max alla routa: 10,32 kgm a 10000 giri
Coppia max all'albero: 11,21 kgm a 10000 giri


Quindi poco più di 25 cavalli


Stessa cosa per la BMW S 1000 RR

la potenza persa nel percorda che va dall'albero alla ruota, dovrebbe essere dell'11/12%
calcola che la potenza

se aggiungi ai 159 cv un 11% di 159, arrivi a 176 e qualcosa
questo per dirti che se dici che tra potenza all'albero e alla ruota c'è sempre una differenza di 20/25 cv, è errato

molto dipende anche dal banco prova, in base a come è tarato il banco stesso

se prendi due banchi identici, ma con parametri di ratatura diversi, e mette la stessa moto nello stesso giorno sui due banchi, avrai potenze diverse

Si non ho detto il contrario ho detto che uno, un banco frenato sarebbe, anzi, è più preciso

il banco a rulli è frenato