Decatalizzare agusta 989r - Forum MV Agusta Brutale

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Decatalizzare agusta 989r

9537767

9537767 Inviato: 23 Mar 2010 13:08
Oggetto: Decatalizzare agusta 989r

Ciao!

Per decatalizzare la 989, si può solo togliere solo il catalizzatore o no?
Ho letto che bisogna cambiare tutto lo scarico, vero?

SnakePlissken

Senza Freni

Ranking: 125

9541479

9541479 Inviato: 23 Mar 2010 20:52

Verissimo, perche' il catalizzatore e' saldato ai collettori

evo3

Senza Freni

Ranking: 147

9542917

9542917 Inviato: 23 Mar 2010 23:10

azz quindi bisogna cambiare tutto!!! bella grana!

SnakePlissken

Senza Freni

Ranking: 125

9548721

9548721 Inviato: 24 Mar 2010 21:58

purtroppo è la pecca della versione euro 3, probabilmente in Mv si sono accorti che vendevano pochi scarichi completi e si sono inventati questa chicca, c'è comunque chi ha tagliato il kat aggiungendo il raccordo del modello euro2, però non so quale sia stato il risultato nel tempo, altra considerazione, la sonda lambda, o la elimini inserendo una resistenza che simula la presenza (la trovi in commercio ma non ricordo piu il sito dove erano in vendita

) oppure fori il raccordo e la inserisci, naturalmente deve essere un lavoretto ad hoc, non un semplice buco per infilare la sonda (con la sonda inserita deve essere sigillato) comunque il meno dei mali resta quello di cambiare i collettori, ma è il piu costoso

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

9549203

9549203 Inviato: 24 Mar 2010 22:54

domanda ignorante: ma prendendo lo scarico completo, elimino il problema della sonda lambda?

SnakePlissken

Senza Freni

Ranking: 125

9561857

9561857 Inviato: 26 Mar 2010 22:05

no ma hai la possibilita di inserirla, la sonda lambda lavora sulla centralina, se la elimini non lavora piu bene

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

9591535

9591535 Inviato: 31 Mar 2010 21:03

quindi se io prendo uno scarico completo Arrow per 989r, rischio che poi la centralina non lavora bene se non inserisco la sonda lambda?

SnakePlissken

Senza Freni

Ranking: 125

9591604

9591604 Inviato: 31 Mar 2010 21:08

lo scarico completo arrow se è per mv brutale euro3 deve avere la sede per la sonda lambda, altrimenti ti devono dare la resistenza che simula la presenza della sonda da inserire nel contatto dela centralina

Gilgamesh

Very Important Tinga

Ranking: 3825

9592169

9592169 Inviato: 31 Mar 2010 22:15

Grande Gilga!!!!!

SnakePlissken

Senza Freni

Ranking: 125

9613218

9613218 Inviato: 4 Apr 2010 12:42

Io andrei su pezzi originali e testati MV... anche per una questione di garanzia.
Sett scorsa con l'occasione del primo tagliando ho fatto montare collettori e decatalizzatore inox con centralina tutto MV agusta. E' il kit da 935 euro + iva che puoi vedere sul sito MV.
Si fa tutto con 1000 euro compreso montaggio Co e messa a punto. MV stessa dichiara 5 cv circa reali.Ma non era quello che mi interessava molto,bensì la miglioria nell'erogazione del motore. Adesso la moto è più reattiva , l'effetto ON OFF è quasi sparito e anche pelando appena il gas la moto ti parte via da sotto al sedere con una progressione che mette impressione.Poi calcola che i terminali son quelli omologati quindi stai pure tranquillo infatti il rumore non è neanche eccessivo.... ma in rilascio... certi botti che mettono paura

Saluti
Max

danaths

Ginocchio a Terra

Ranking: 219

9616245

9616245 Inviato: 4 Apr 2010 22:46

Ottimo consiglio max, stavo pensando anche io di fare la stessa cosa, con lo scarico completo in inox, ma il concessionario di mano d'opera quanto ti ha fatto pagare?

SnakePlissken

Senza Freni

Ranking: 125

9616287

9616287 Inviato: 4 Apr 2010 22:56

Si riesce a fare tutto intorno ai 1000 euro circa.
Io ho speso 1200 con compreso il primo tagliando e controlli.

Ciao ciao

danaths

Ginocchio a Terra

Ranking: 219

9618474

9618474 Inviato: 5 Apr 2010 17:38

Beh il prezzo mi sembra ragionevole..
Il sound com'è?

SnakePlissken

Senza Freni

Ranking: 125

9618594

9618594 Inviato: 5 Apr 2010 18:24

Era proprio quello che volevo.
L'altro kit che propone Mv ha in più i terminali aperti e quindi non omologati e costa 400 euro in più... ma li sei da arresto.
Questo kit mantiene i terminali originali e quindi omologati e il sound non scade mai nell'eccessivo. Certo la differenza c'è , e si sente. Il motore dopo i 6000 strilla molto di più e inoltre molte volte in rilascio partono certe tuonate che son una vera e propria goduria.
Io lo consiglierei a chiunque voglia star tranquillo con le forze dell'ordine.Inoltre c'è la garanzia MV che ti mette al riparo da qualsiasi incoveniente.

Saluti
Max

danaths

Ginocchio a Terra

Ranking: 219

9619699

9619699 Inviato: 5 Apr 2010 21:17

Grande Max!

SnakePlissken

Senza Freni

Ranking: 125

9657695

9657695 Inviato: 11 Apr 2010 21:55

Caspita rileggendo il post Max, mi ero accorto che avevo capito male: tu hai cambiato lo scarico TRANNE i terminali! Non so perche' ma mi ero messo in mente che avessi fatto lo scarico completo! dici quindi che con i terminali in acciaio fanno troppo rumore? quanto tempo ti hanno tenuto via la moto?

SnakePlissken

Senza Freni

Ranking: 125

9658751

9658751 Inviato: 12 Apr 2010 7:52

A parte il fatto di risparmiare 400 euro... in effetti con quei scarichi sei da arresto.
Già cosi senza quello scaldabagno di catalizzatore si sente abbastanza direi che siam al limite della legalità,figuriamoci pure con gli scarichi aperti...
Io l'ho portata la mattina e l'ho ritirata la sera compreso il tagliando.
Salutoni

danaths

Ginocchio a Terra

Ranking: 219

9659920

9659920 Inviato: 12 Apr 2010 13:16

SnakePlissken

Senza Freni

Ranking: 125

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