ti do la soluzione migliore...BUTTALO!!!! ce è un 4t! perchè l'hai comprato!?!??!!? vendilo e comprati un motorino serio

andr93 sopravaluti il 4T 50cc.
2T=accelerazione e 4T=allungo non è esatta. Idem per il fatto della strozzatura al variatore: se la levi non spompi nulla e anche senza quella un 2T ti batte.
Ritornando al tuo problema: se hai problemi di vuoti fallo ricarburare, se la frizione è finita cambiala con una Polini o Malossi visto che ci stai e la strozzatura sulla amrmitta nei 4T non c'è (perlomeno sull'Agility è così). Se non l'hai fatta togliere la strozzatura al variatore falla levare e se puoi monta un variatore aftermarket. Se non sei soddisfatto puoi pensare di cambiare gt.

Se stai in garanzia allora fallo controllare.

il liberty 4t di un mio amico fa 80 il mio prima di truccarlo, ovviamente ho un 2t, mi faceva su rettilineo 90...i 4t fanno tutti cacare! poi a me il problema dell'abolizione non preoccupa perchè se è la fanno nel 2011 e entrerà in vigore nel 2012 e io avrò 18 quindi arriva il 600

Ragazzi, evitiamo queste discussioni tra duetempisti e quattrotempisti. Ci sono gia state delle liti di questo tipo. Ognuno dei due tipi di motore ha dei pregi e dei difetti.

Come ti ho detto prima, se ti da problemi fallo controllare (al massimo cambia officina). Riguardo alla strozzatura sulla marmitta se vuoi potresti smontarla e controllarla. Riguardo alla frizione aftermarket io in garanzia ho montato tutto quello che ho ora e non ho avuto problemi (di solito il concessionario si giostra la garanzia come vuole).

Ti dico solo una cosa Scarabeo blocco piaggio 2 t 85 km su rettilineo.. Scarabeo blocco piaggio 4 t 60 km tirato al massimo su rettilineo... Giudica tu!

forse sta cedendo il motore.. quanti km ha?

allora nn so .. vai da un meccanico forse lui sa cosa fare..

il liberty 4t di un mio amico fa 80 il mio prima di truccarlo, ovviamente ho un 2t, mi faceva su rettilineo 90...i 4t fanno tutti cacare! poi a me il problema dell'abolizione non preoccupa perchè se è la fanno nel 2011 e entrerà in vigore nel 2012 e io avrò 18 quindi arriva il 600

povero illuso se ti segna 90 su rettilineo tutto originale se gli metti un 80 ti segna 200 ma andiamo ....... non guardiamo il tachimetro guardiamo i fatti e diciamo che i 4 t di oggi sono rafreddati a aria..... mantre i 2 t a liquido e cambia molto.... comunque i 2t fanno piu forte ma i 4 t non sono da buttare via!" anche perche se nelle moto gp corrono con i 4t c'è un motivo....

non è vero che tutti i 2t sono a liquido
se il 2t è a liquido anche il 4t dello stesso modello

devi aumentare il gigleur. Adesso hai sotto il 75, però dovevi mettere l'80 a rodaggio finito.
comunque lo scarabeo 4tempi prende 85 km/h, la Vespa Lx 4valvole prende 81 km/h( la maggiorparte però prende 65 km/h ) e lo scara 4t 4v prende 90 km/h.

devi aumentare il gigleur. Adesso hai sotto il 75, però dovevi mettere l'80 a rodaggio finito.
comunque lo scarabeo 4tempi prende 85 km/h, la Vespa Lx 4valvole prende 81 km/h( la maggiorparte però prende 65 km/h ) e lo scara 4t 4v prende 90 km/h.

devi aumentare il gigleur. Adesso hai sotto il 75, però dovevi mettere l'80 a rodaggio finito.
comunque lo scarabeo 4tempi prende 85 km/h, la Vespa Lx 4valvole prende 81 km/h( la maggiorparte però prende 65 km/h ) e lo scara 4t 4v prende 90 km/h.

lo scara 90 li pigliua col binocolo... prendano tutti 80 piu o meno apparte il liberty che ha il vecchio raffredamento ad aria!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!