il rotativo dispone della possibilità di avere anche l'idraulica di alta velocità per quanto ne so io (che è molto poco!!)

si questo è vero, poi sull'utilità reale ci sarebbe da discuterne...

ihihihi concordo, io non ho voluto installarlo sul mio R6 2006, agendo sugli ammortizzatori e non appendendosi non serve l'ammortizzatore di sterzo (come dice "qualcuno" del forum nella firma: lotta contro l'ammortizzatore di sterzo!)

-fatti fare un buon settaggio ammortizzatori con eventuale revisione se sono passati 15-20 k km
-fatti dare qualche consiglio da un esperto (amico ovviamente)
-metti le pedane arretrate se ti accorgi che non riesci a schiacciare bene sulle tue in uscita. A volte basta questo!!


Secondo me l'unico caso in cui è veramente utile l'ammo di sterzo è quando stai in velocità sullo sconnesso e magari hai un settaggio duro, là si che sono dolori per una qualunque moto comune!!

quoto ma io chiederei a i possessori di r6 del 2002 !!!poveretti senza amm di sterzo non riescono ad impostare manco na curva!

Ah, quindi l'ammortizzatore di sterzo serve nella fase di impostazione delle curve?






Comunque anche io l'anno scorso stavo guardando per un ammortizzatore di sterzo per la mia vecchia CBR stradale.... Comprata invece la moto nuova e settata per bene di ammortizzatori, non ne ho più sentito il bisogno!