Ciao ragazzi, ho cercato sul forum informazioni prima di aprire questo topic ma non sono riuscito a risolvere..o meglio dire a colmare le mie lacune..lo so che smontare il carter (lato trasmissione) è relativamente facile, ma essendo alle prime armi volevo assicurarmi di non fare le cose così alla cieca.
Io ho un sr 50 r factory del 2008...e volevo provare a togliere il blocco al variatore, però non ho mai smontato un carter e quindi vi chiedo alcune cose:
La pedalina che fine fa?? bisogna stare attenti a qualcosa?
inoltre vi posto la foto:
[img] Link a pagina di Img214.imageshack.us [/img]
[img] Link a pagina di Img202.imageshack.us [/img]
vedete quella scatoletta con scritto "controller air flow" che poi ha un tubo che va chissà dove...(scusate l'ignoranza) ..comunque quando si smonta il carter che cosa devo fare con quello? (quello intendo la scatoletta con scritto "controller air flow") devo lasciarlo attaccato a penzoloni?..rischio di perdere pezzi o licquidi??? ditemi tutto sia su pedalina che sul raffreddamento della trasmissione! grazie mille ragazzi
) e assicurati di non perderne nemmeno una...quando hai tolto tutte le viti noterai che il carter non si stacca nemmeno di 1 mm...all'ora (almeno io faccio così) sfrutta la pedalina(che è meglio lasciare attaccata)...dagli una LEGGERA botta(sennò spacchi tutto)o con un piede o con la mano,io faccio con la mano,e vedrai che o alla prima o alla seconda (o con un pò di sforzo) il carter ti si toglierà...a quel punto puoi decidere se lasciarlo appeso al "controller air flow" oppure svitando le viti con un cacciavite a X lo stacchi (se vuoi stare più comodo svitalo sennò lascialo appeso)
