Veramente, di quelle indicate, almeno la NC700 ha 35kw tondi tondi (NON la 750), mentre la XT660X potrebbe riportare a libretto 35 o 35,3 kw (nel primo caso potresti guidarla con la A2, nel secondo dovresti depotenziarla).

Il depotenziamento di una moto non depotenziata ma che prevede in origine la possibilità di avere il nullaosta della casa è quasi sempre possibile, ma la cosa migliore è andare in concessionaria per informarti. Considera che è assai probabile che moto di qualche hanno fa, anche se magari non sono state variate nel frattempo, potrebbero prevedere un kit di depotenziamento solo per i 25 kw (son quasi certo che sia così per la Versys e la V-Strom, è sicuramente così per la XT perché quelle che vendono adesso sono state riomologate a 35kw tondi tondi per cui l'unico kit di depotenziamento disponibile è quello a 25kw).

Considera infine che il depotenziamento, oltre al costo, prevede un fermo dalla durata variabile (ma poco poco tieni conto un mese).

Hai pensato di rivolgerti a qualche vecchia enduro come la Dominator, l'XT 600 o il Klr che, nativamente, erano entro i 35kw?

ringrazio tutti per le risposte!
le endurone/supermotard, almeno come linea, non mi sono mai dispiaciute, anzi non guasta neanche il fatto che abiti in campagna quindi potrei provare un po di off road! vi volevo chiedere una cosa in primo luogo: ma riuscirei senza problemi ad andare in autostrada per un viaggio semi lungo, circa 300km?
in ogni caso ci sarà un altro problema: mio padre ahahha che forse (dobbiamo ancora valutare) vorrebbe usare anche lui la moto, non spesso ma a volte, e sinceramente con un supermotard non ce lo vedrei molto!
comunque pienamente daccordo sul prendere una moto dai costi ridotti il piu possibile, anche perchè non richiedo prestazioni super, mi andrebbe bene anche un 300 di cc che tuttavia per la mia stazza è praticamente impossibile da trovare, però preferirei andare su qualcosa di non troppo vecchio! anche perchè non è detto infatti che a 22 quando avrò l a3 cambierò la moto, se le prestazioni sono esaurienti e non mi stuferà piu, e la moto non mi ha dato alcun problema, penso di tenerla. e inoltre mi interesserebbe molto l' abs: già i miei sono riluttanti all' idea di una moto in casa, quindi qualche precauzione in piu non guasterebbe!

Tutto dipende dal budget che hai: se vuoi una moto con ABS, devi cercarti modelli molto recenti (p.e. una NC700X sta sui 4500-5000 euro) e su molti modelli che lo offrivano solo optional potresti non trovarne un esemplare che ne è dotato.

Per quel che riguarda i viaggi, in generale il problema non è per la moto quanto per il pilota e certo l'enduro monocilindrica non è il mezzo migliore per i viaggi (anche se può essere molto pratica in città ed agile nello sterrato): puoi sempre dotarla di cupolini maggiorati (al Dominator stavano da Dio) ma rimane sempre un mezzo pensato per fare altro. Per imparare e divertirti va più che bene, ma non è detto che sia la moto che fa per te (io personalmente, per il mio utilizzo, non la comprerei mai).

Sono state effettuate delle modifiche al telaio?

Ah ok, te lo ho chiesto perchè a diverse monster per togliere il codino è stato modificato il telaio (così è successo alla vecchia moto di un mio amico) e se fosse stato questo il tuo caso penso che sarebbe stato impossibile. Nel tuo caso invece potresti farcela, sempre che si stata posizionata correttamente (es. inclinata non oltre 30°). Dico potresti perchè, sinceramente, io non so darti una risposta certa: per me la norma non è scritta in modo sufficientemente chiaro. Comunque se fossi in te cercherei prima di parlare con un tecnico della motorizzazione.