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valvola pneumatica rs 125 [installazione valvola]
12877138
12877138 Inviato: 9 Gen 2012 23:01
 

Oltre a quello che ha detto Kris ci sono diversi topic che parlano del confronto di prestazioni fra le due...che è nullo. Basta usare la funzione cerca e trovi tutto icon_wink.gif
Thenegoziator
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12877180
12877180 Inviato: 9 Gen 2012 23:11
 

ok grazie, però io come faccio a capire se è una valvola che ha bisogno del foro?? visto che la devo comprare su ebay!
grazie!
giorx
Foglio Rosa
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12877228
12877228 Inviato: 9 Gen 2012 23:19
 

giorx ha scritto:
ok grazie, però io come faccio a capire se è una valvola che ha bisogno del foro?? visto che la devo comprare su ebay!
grazie!

Tutte le Rave 2 Pneumatiche hanno bisogno del foro...e non è cosa che puoi fare tu. C'è bisogno di smontare il cilindro e far fare il foro da una persona competente.
Se invece è la Rave elettronica non ha bisogno del foro. Puoi benissimo vedere le foto delle due valvole...cosi da distinguerle.

Ultima modifica di Thenegoziator il 9 Gen 2012 23:29, modificato 1 volta in totale
Thenegoziator
Very Important Tinga
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12877262
12877262 Inviato: 9 Gen 2012 23:27
 

ok grazie mille! icon_smile.gif
giorx
Foglio Rosa
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12926579
12926579 Inviato: 24 Gen 2012 13:50
 

laionard231190 ha scritto:



P.S: nn togliere la centralina aggiuntiva nel codino senò la moto nn rende del tutto bene!

Saluti! 0510_saluto.gif


scusate ragazzi, ma allora montando ancora la valvola originale, per passare alla pneumatica ci vuole comunque la centralina aggiuntiva che comanda la rave? (parlo dell'ultimo modello)
vincy95
Senza Benza
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12926645
12926645 Inviato: 24 Gen 2012 14:13
 

no icon_wink.gif ma l'ultimo modello non ha una centralina aggiuntiva
dalcanaleluca
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12927098
12927098 Inviato: 24 Gen 2012 16:28
 

quindi se ho capito bene: in caso di rave1 vvalvola cavo e solenoide in caso di rave2 solo la pneumatica?

la centralina originale poi va bucata lo stesso??
vincy95
Senza Benza
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12928344
12928344 Inviato: 24 Gen 2012 21:49
 

Citazione:
quindi se ho capito bene: in caso di rave1 vvalvola cavo e solenoide in caso di rave2 solo la pneumatica?

sì

Citazione:
la centralina originale poi va bucata lo stesso??

se intendi la 2006 non devi fare il foro ma rimuovere il cosiddetto ponte della centralina
post 2006 devi praticare il foro
SteGPR
Derapata
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12928530
12928530 Inviato: 24 Gen 2012 22:28
 

ma e possibile che sbaglianod anche di poco il punto in cui fare il buco si danneggi qualche altra cosa?
vincy95
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12928822
12928822 Inviato: 24 Gen 2012 23:33
 

vincy95 ha scritto:
ma e possibile che sbaglianod anche di poco il punto in cui fare il buco si danneggi qualche altra cosa?

Se parli della centralina si...ma anche se parli del foro del cilindro è uguale. Va forato al posto giusto, altrimenti è normale che si danneggia qualcosa o non funziona come deve.
Thenegoziator
Very Important Tinga
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12929183
12929183 Inviato: 25 Gen 2012 1:38
 

come ha detto negoziator se sbagli fai danni però non sono operazioni particolarmente difficili icon_wink.gif

se non dico una fesseria sulla centralina €3 c'è già uno svaso dove devi fare il buco, quindi è veramente dura far danni: basta usare un minimo di accorgimenti della serie: bloccare bene il pezzo, mettersi perpendicolarmente(meglio con un trapano a colonna), cominciare a fare il foro con una punta piccola, etc...

per la rave idem, segni il cilindro partendo dalla guarnizione che devi bloccare con le due viti, agevoli l'entrata della punta con un impronta o un incisione (basta un bulino o una punta per centri), fori prima con una punta piccola e poi ti allarghi...
se vuoi fare le cose per bene rifinisci il foro con un alesatore e fai una piccola svasatura sul lato della rave e smussi con una mola gommata da dremel l'uscita del foro nella luce di scarico
SteGPR
Derapata
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12930736
12930736 Inviato: 25 Gen 2012 17:03
 

Scuysate ragazzi ma ho bisogno di chiarezza su un altra cosa:

contattando l'HTM per un prodotto, mi hanno proposto anche il loro kit di basetta+testa.
Io ho risposto di aver sentito dire (propio qui sul tinga) che il rotax non ha bisogno di basetta in quanto i travasi sono gia tutti aperti e che chiedevo chiarimenti. Loro subito mi hanno attaccato chiedendomi perche avrebbero dovuto mettere in vendita un kit inutile o addirittura dannoso (me lo chiedo anch'io). Poi vantandosi del supporto dato a vincere la coppa italia 2010 (non hanno detto a quale team) mi hanno assicurato che il loro kit è molto performante.

Dicono cose non vere?? oppure io ho letto male sul forum (anche se non ho ancora trovato nessuno che monti questo kit) ??
vincy95
Senza Benza
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12931365
12931365 Inviato: 25 Gen 2012 20:07
 

ci sono cilindri sui quali va messa la basetta per trasformarli nei loro alter ego più performanti visto che originali hanno le luci di aspirazione parzialmente coperte (vedi il classico esempio del cilindro del WRE vs cilindro del WR)
il problema è che non tutti i cilindri 2t devono essere alzati (o almeno nel nostro caso va alzato, ma di 0,2mm)

avevo trovato informazioni qua sul tinga e su un altro forum su questo kit: la basetta per rotax 122 risultava alta 1,6 mm a cui bisogna aggiungere necessariamente 2 guarnizioni.
anche mettendo 2 guarnizioni da 0,2 alzi il cilindro di 2mm icon_exclaim.gif 10 volte tanto quello che andrebbe alzato. conseguenza: le fasature ti vanno letteralmente a pxxxxxe
secondo me visto che sono parecchi i cilindri che andrebbero alzati con una basetta hanno pensato che questo principio fosse valido universalmente eusa_naughty.gif

infine ho visto le foto delle teste: svasature e raccordi sono inesistenti e sulle zone lavorate per asportazione ci sono segni molto grossolani di lavorazione...
SteGPR
Derapata
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12931676
12931676 Inviato: 25 Gen 2012 21:30
 

secondo me come detto sopra hanno preso un granchio pazzesco.. la basetta sul rotax non si mette.. anzi! c'è chi lo abbassa addirittura..

Senza contare che il team che vince la coppa italia solitamente non si appoggia a nessuno se non jollymoto (ultimamente non più) e aprilia stessa
dalcanaleluca
S. Stock 600 Champ
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12933765
12933765 Inviato: 26 Gen 2012 14:45
 

giusto per informazione... mi hanno detto che la basetta e di 1mm + guarnizioni
vincy95
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12933774
12933774 Inviato: 26 Gen 2012 14:47
 

anch'io sapevo così, ma mi sembra strano che un marchio come HTM produca questi pezzi senza un minimo di ingegneria...
vincy95
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12934187
12934187 Inviato: 26 Gen 2012 16:38
 

boh, anni fa ho avuto modo di darle un'occhiata e sono quasi sicuro che fosse 1,6mm se non sbaglio l'avevo letto anche su ultramotard da parte di un utente con l'mx eusa_think.gif

Citazione:
ma mi sembra strano che un marchio come HTM produca questi pezzi senza un minimo di ingegneria...


lascia perdere... magari l'ha fatta proprio un ingegnere, sai quanti ne conosco di cazzoni da 30 e lode che non distinguono un filetto orario da uno antiorario? 0509_mitra.gif 0509_mitra.gif 0509_mitra.gif

comunque a parte questo kit vende anche roba interessante, specie i trattamenti delle superfici...
SteGPR
Derapata
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13038717
13038717 Inviato: 23 Feb 2012 11:55
 

Ma per monTare la pneumatica è assolutamente necessario rimuovere il cilindro? Non ho capito bene, si tratta di un foro passante che sbuca sul cilindro?!
leonheart92
Solo Gas
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13039210
13039210 Inviato: 23 Feb 2012 14:22
 

sbuca nello scarico ma devi smontare il gt per forza.. non è una cosa complicata se fatta con cura
dalcanaleluca
S. Stock 600 Champ
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13040572
13040572 Inviato: 23 Feb 2012 19:49
 

leonheart92 ha scritto:
Ma per monTare la pneumatica è assolutamente necessario rimuovere il cilindro? Non ho capito bene, si tratta di un foro passante che sbuca sul cilindro?!


guarda quel forellino 0509_up.gif

immagini visibili ai soli utenti registrati

RAGNO5
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13043830
13043830 Inviato: 24 Feb 2012 15:24
 
leonheart92
Solo Gas
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15364338
15364338 Inviato: 5 Giu 2015 20:44
Oggetto: valvola pneumatica ci vuole buco cilindro o no? carburatore?
 

Nota automatica: i messaggi aggiunti da questo punto in poi sono stati generati dalla fusione di due topic.
______________

ho scoperto ora che per la valvola pneumatica ci vogliono buchi al cilindro, ma sono difficili da fare? come mai su internet non trovo la rave elettronica con cui non ci vogliono i buchi, devo prendere un rs 125 ad ottobre ma ho questo dubbio sulla valvola, e per il carburatore va bene l originale senza modifiche o ci vogliono modifiche?
Fede99
Senza Freni
Senza Freni



Ranking: 182

 
15364449
15364449 Inviato: 5 Giu 2015 22:45
 

il mio consiglio è prendine una che ha già la valvola così non stai ad impazzire comunque su internet ci sono entrambe le valvole solo che la rave elettronica la trovi solo a pezzi mentre la rave pneumatica la trovi anche intera. nel caso comunque io vista la spesa eviterei di prenderla nuova e cercherei nell'usato
Kenzino
Senza Targa
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Ranking: 26

 
15364482
15364482 Inviato: 5 Giu 2015 23:28
 

Kenzino ha scritto:
il mio consiglio è prendine una che ha già la valvola così non stai ad impazzire comunque su internet ci sono entrambe le valvole solo che la rave elettronica la trovi solo a pezzi mentre la rave pneumatica la trovi anche intera. nel caso comunque io vista la spesa eviterei di prenderla nuova e cercherei nell'usato

E valla a trovare una con già la valvola.
Ne avevo trovata una perfetta, pochissimi km, ripo con valvola e jolly 107, ultimo modello (bianco) 2500€ ma ancora non mi serve
Fede99
Senza Freni
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