Il colore di una carburazione perfetta deve essere nocciola chiaro, nel tuo caso i due cilindri interni II° e III° e regolare, e leggermente più grassa sul I° e IV°. Tutto sommato non è male e può anche rimanere cosi com'è senza nessun problema.
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Infatti i due cilindri interni lavorano ad un regime di temperatura più elevato rispetto agli esterni, pertanto la carburazione dei due interni e sempre regolata a valori lleggermente più alti con un tenore di miscela più grassa. Nelle mopto a carburatori, vengono montati due gigler di qualche punto più granderispetto ad i due esterni, mentre in quelle con sistema di alimentazione ad I.E. il diagramma di alimentazione e regolato per ottenere una curva che ne denota un titolo di miscela più grassa.
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