con 15 euro non ti prendi niente
comunque un filtro aperto in un 50 non ti serve a un ca**o anzi forse ti va ancora peggio perche diventi matto a carburare...io ti consiglerei prima di prendre marmitta e variatore cosi ti rifai una bella taratura dopo perche se la fai adesso quando monterai i pezzi devi rifarla
comunque io ti consiglierei:
-reverse
-multivar
-rulli4.7/5.00/5.5 (devi vedere tu)
-mollette bianche-gialle
-molla di contrasto bianca o originale
-e se hai soldi un bel 17.5

ma se cambio le mollette e la molla di contrasto adesso cambia qualcosa???

secondo me no...risparmia i soldi per la marmitta e il vario

Ciao ho il tuo stesso blocco.....se non vuoi spendere proprio un esagerazione io farei così:
marmitta:giannelli reverse
carburatore:17,5
Variatore:multivar malossi
Frizione:malossi fly
rulli 4,5

ma non si grippa il motore?????
io volevo solo cambiagli la mrmitta e il variatore(quelli che hai scritto te)

poi la frizione più avanti......e il carburatore non lo cambio
i rulli metto quelli nella marmitta

ma non si grippa il motore?????
io volevo solo cambiagli la mrmitta e il variatore(quelli che hai scritto te)

poi la frizione più avanti......e il carburatore non lo cambio
i rulli metto quelli nella marmitta

ma va non si grippa.
Io con l'f12r ac quando montavo il 50 lo grippai con il filtro a cono a causa dell'entrata di polvere.
Ti consiglio di lasciare stare il filtro aperto per uso stradale infatti è stato progettato per uso su pista ove lo sporco è quasi assente.
Monta come me un cilindro 70cc come ho fatto io top trophy e vedrai che non rimarrai deluso