ela incompleta ti consiglio---> g.t polini evolution, carburatore 21 phbg normale, filtro polini evolution, variatore super speed control 9 rulli evolution, semipuleggia fissa polini, cighia in kevlar polini, frizione polini evolution 2 a 2 masse regolabile, campana polini evolution 2, carter lavorati, allargati, barenati e raccordati, scarico polini evolution 2, ingranaggi primari polini 13/44, secondari polini 15/41, collettore dritto, pacco lamellare monopetalo tassarini, correttore di coppia polini evolution, coperchio rapport top performance, copri carter top performance con aria forzata, albero polini evolution 2 spinotto da 12 spalle piene biella 80, accensione a rotore interno italkit, centralina mvt anticipo variabile con 18 curve diverse di anticipo..per quanto riguarla la molla di contrasto prova una bianca polini evolution o una blu polini evolution, per le mollettine devi vedere quali escono con la frizione polini 2g e poi regolarne il carico

nel caso in cui non lo sapeste la frizione polini evolution 2 a 2 masse (la migliore in commercio) non a le mollettine per regolarla ma ci sono semplicemente 2 massette che basta avvvitarle o svitarle con un semplice cacciavite

fuzzy92 ha ragione...la miglior frizione attualmente in commercio e la stage 6 mk2

vedo che c'è qualcun'altro che lo sa

credo che lo sappiano quasi tutti, però io non ho espresso pareri sulla migliore, è una frizione ottima perche non necessita di smontaggio dai correttori per le regolazioni, non ha limiti perche ha regolazioni millesimali, ma non c'è un canone preciso per una regolazione di partenza, ciò significa che stai sempre a smontare se non sai come agire. vi parlo da possessore di 2g piaggio su un blocco minarelli, opportunamente adattata con il torsion control malossi, direi che i risultati sono comunque stati buoni, ma preferisco affidarmi ad una frizione minarelli e guadagnare soldi sopra della 2g vendendola, perche si prende abbastanza...