Secondo me il meccanico è un fottutissimo ladro

Digli che ti mette le mollettine bianche/gialle, mollone bianco/originale e rulli da 5.5 - 6.00

é la zx,né matty?
secondo me non ha tarato bene

amesso ke il meccanico abbia ftt una buona taratura lo scoter ha xso compressione?? cioè se pedali x accenderlo scende ke ci dv mette 1 po d forza o se metti il piede scende? comunque il varitore se è rotto dv provare il multivar se no.. nn è qll il problema..

che taratura barbina

fai:

mdc originale
mollette bianche
rulli da 5.6

che, scherzi?

ma non dire cazzate

assolutamente no...se monti mollette DURISSIME ne risente l'allungo, perche la cinghia sale un bel po sulle piste, ma di certo non con delle mollette bianche

nemmeno se le monti durissime ne risente l'allungo, a meno che non si attacchi proprio la frizione...

allora avrò sbagliato io...

forse ti confondi con la molla di contrasto, che più è dura e più penalizza l'allungo in genere

Allora ho un sr 50 a carburatore 17.5 dell'orto.ho fatto montare dal meccanico una zx con i rulli e le mollette abbinati.Prima faceva gli 80 segnati e la partenza era regolare.Ora la partenza è lenta come se nn prendesse coppia. dai 30 ai 50 prende coppia e accellera e in piano la velocità nn supera i 65 segnati??Il meccanico ha detto di montare un multivar malossi per vedere se i problemi si risolvono..lo monto domani ma cosa può essere??
il fermo sul collettore è stato tolto..e in salita a volte fatica..i 70 li prende in discesa e comicia a riprendere coppia..è un problema di trasmissione??