ma che te ne fai scusa???

Pensa a divertirsi forse

si ma per la legalità non può guidare più di un 50cc..e mi chiedo il perchè abbia bisogno di queste informazioni..

pista?

Pensa a divertirsi forse

no, il mio conce, per i 16 anni, ha detto che già diverse volte ha depotenziato 250 ecc
Quindi ne sto cercando no.
Leggendo due ruote ho trovato l'husqy 510 o 450 rispettivamente da 22 e 21 kw.
Il prezzo però è a dir poco proibitivio, 9274 euro per il 510 e 300 euro in meno per il 450.
Ma non sono qui per questo, aggiungo alla lista quindi anche queste due

ok ma ricorda che a 16 anni puoi guidare motocicli di cilidrata massima pari a 125cc
Quindi a meno che l' utilizzo del Beta M4, del EXC 250 e delle utlime due che hai aggunto sia confinato alla pista.
In strada puoi usare solo il Caballero 125.

"In gergo comune si intende però "freno motore" quell'azione di rallentamento del veicolo ottenuta solamente scalando i rapporti, dove il motore a gas chiuso viene sollecitato e spinto ad aumentare i giri con il passaggio ad un rapporto inferiore del cambio con il quale sarebbero appunto richiesti, in virtù del rapporto finale di riduzione, un numero di giri superiore, il motore impossibilitato dall'acceleratore chiuso a raggiungere tale regime e dalle perdite meccaniche per attrito tende a rallentare il veicolo." fonte : wikipedia
per il freno motore dev'esserci attrito, quindi con una cilindrata più grossa aumentano gli attriti tra cilindro e pistone (+ tutti gli altri) e quindi la potenza del freno motore aumenta(non ne sono sicuro, penso sia così)

per mantenerla basta la potenza di un 125 il problema è che per iniziarla devi aiutarti col freno posteriore perchè s no dissiperesti subito la forza del freno motore(la forza necessaria per spostare un oggetto fermo è maggiore di quella che serve per mantenerlo in movimento) col 50 2t derapi di potenza in uscita?

il caballero ha 12cv alla ruota non si puo ripotenziare,semmai si puo "potenziare" con il kit 200cc della fantic o della malossi e con questo raggiunge 17cv alla ruota...quello a liquido ovviamente...

il caba a liquido si può potenziare rimuovendo dei blocchi allo scarico e all'asprazione portandolo a 18 cv all'albero /ot

ok chiaro, grazie, tornando alla domanda che ho fatto sopra degi ingranaggi ecc, mi sapresti spiegare?

aspetta domani mattina perchè adesso sto morendo di sonno, se non ce la fai va a fare un salto su wikipedia...'notte

anche io lo pensavo ma ripeto, il mio concessionario mi ha detto che lui, ha depotenziato diverse 250 o maggiori ma con pochi cavalli per i 16 anni, ha fatto il collaudo e immatricolate come depotenziate, io volevo la kawasaki 250, ma mio padre non me la lascia perchè dice che con quelle ti vai ad ammazzare, ma caxxo, la potenza è quella, inoltre sei più a contatto con la terra quindi ti dovresti fare anche meno male.
Penso che questa parentesi la possiamo chiudere

Ma in definitiva, il beta ha una cilindrata maggiore non è quello che conta per derapare, ma è anche vero che il 250, ha più coppia che è quella che conta giusto?? ragazzi, non ci sto capendo un caxxo!!!
aiutatemi

secondo me è la somma delle due cose.

1- un concessionario delinquente, SE è vero che ha affermato quanto riportato.
2- un cliente completamente sprovveduto, perchè la "fregatura" è così elementare che un semplice inesperto non basta.

a112abarth, se proprio deve rimanere il dubbio, invece di chiedere l'ennesima conferma al concessioladro, apri il Codice della Strada e scoprirai che abbiamo ragione noi.

ma uno che ha corso con "ktm, montesa e tante altre" (cito dal tuo profilo) ha bisogno di impararle su un forum queste cose elementari?

V