ieri sono andato dal mio mecca e gli ho chiesto chiarimenti sulla perdita che aveva la mia moto(che perde benza dal rubinetto grazie a uno spessore troppo piccolo o una gommina sbagliata o roba del genere e il mio mecca dice che già è la 15 esima rs che gli capita con questo difetto....sara un difetto di fabbricazione...cmq...)e per vedere se mi aveva tolto i tappi e dove fossero messi......nn mi ricordo esattamente dove mi abbia detto comunque sono nel silenziatore da qualche parte del polmone nel collettore e nel carburatore....poi lui stesso mi ha detto che la moto dopo è da ricarburare cn altri getti piu grossi tipo come consigliava giovva del 61 62 o 63.....comunque c' è un piccolo problema che nn gli ha permesso di accedere alla moto per togliere i tappi....cioè che le viti di tutta la marmitta cioè le viti di silenziatore e polmone compreso l' attacco al motore del polmone sono saldate (anzi forse quelle dell attacco al motore nn sono saldate ma solo quelle tra polmone e silenziatore....poi nn ricordo bene di fretta nn ci ho fatto molto caso a che mi dicesse volevo solo sapere quando mi dava la moto stamponata
)quindi mi ha detto che deve tagliare la marmitta, togliere i tappi sia dal silenziatore che dal polmone che dal collettore, togliere quelli del carburo,ricarburare la moto cn getti piu grandi del massimo ed infine mettere un paio di viti decenti a sta c***o di marmitta!e quindi mi ha detto di passare verso lunedi martedi!poi vi faccio sapere quanto fa....ma se anche le viti che si legano al motore sono saldate la ho presa in culo perchè nn posso cambiare la marmitta!ma cmq nn mi sembra fossero quelle viti ad essere saldate ma le altre.....e se questo lavoro l' avrebbe dovuto fare a 1000 km gli avrei detto di montarmi una marmitta modificata e basta....cosi si evitava sto lavoraccio!.........dai commentate! 
