Ciao a tutti,

come scritto nell'oggetto del topic vorrei un consiglio per l'acquisto (andrò sull'usato) tra due moto suzuki, la GSR e la Gladius.

Tralasciando l'estetica vorrei capire bene la differenza di guida (e di qualità) tra l'una e l'altra , tra il motore 4 cilindri della gsr e il bicilindrico della gladius.
L'uso che vorrei farci + che altro è divertimento fra le curve e viaggetti di media piccola gittata,
alcune volte con la zavorrina. Mai in pista.
Metteteci pure il fatto che vorrei tenerla parecchio tempo prima di un eventuale cambio moto.

Mie impressioni da non esperto: Gsr moto per qualità e prestazioni migliore rispetto all'altra, ma bicilindrico della gladius forse + sfruttabile e divertente su strada (ma forse stufa presto? dopo un pò si ha voglia di avere + cavalli sotto il c**o? ). Sbaglio?

Grazie in anticipo
Pau

io resto dell'idea che 25mila cavalli a giri troppo alti per arrivarci su strada servano poco, e sopratutto divertano poco.

un v-Twin, ma piu che gladius direi SV che è piu leggera, o Raptor con dotazioni nettamente migliori, possano non solo divertire a basse velocita per la generosa coppia a bassi giri, ma essere ottime compagne di viaggio perché dotate di un motore elastico da morire, che non vibra niente e che riprende da giri bassissimi, e ha un allungo mostruoso a 10K.

la GSR ha un bel telaio e forcellone in alluminio, ma pesa abbastanza lo stesso, inoltre è grossina..
comodissima anche in due.

ad ogni modo sono molto piu sinceri i miei 70 cavalli da bici che i 96 della GSR dati a 12500 giri e un erogazine estremamente appuntita

alla tua domanda è impossibile rispondere, sarebbe prevedere il futuro

"I miei dubbi sulla gladius sono + che altro sulla sua longevità: ovvero, mi stuferò presto di guidarla o mi farà divertire per parecchio tempo?"

tu puoi scegliere oggi, per quello che sei e pensi oggi, niente può impedire che tu cambi, la moto resterà sempre la stessa che hai comprato.

quindi tu ci chiedi cambierò io da qui a 3/4 anni ?
forse anche la GSR potrebbe non essere adatta, potresti volere una S.Bike o una old-stile oppure un maga turismo

scegli oggi per oggi, è più facile e più appagante

Quattro in linea........for ever

Ciao a tutti,
approfitto di questo 3D per fare la mia prima apparizione sul Tinga (ma forse questa non è la sezione giusta per le presentazioni )

Volevo dire a Pauler che la moto è un oggetto speciale e forse molto di più rispetto alle auto, la sua scelta è soprattutto emozionale. Quando ti innamori di una... non hai nessun dubbio.

Mi spiego meglio
Ho avuto una mitica Vespa PX200E per ben 19 anni con la quale ho percorso oltre 160 mila KM. La comprai perchè ero...innamorato di lei....
Il desiderio di una moto era troppo grande e quando entrai dal concessionario Suzuki (per puro caso) insieme alla mia ragazza, ci siamo innamorati di questa bella motoretta che è la Gladius e dopo un paio di mesi di giri per concessionari della mia città (Roma) e notti insonni a pensare se stavo facendo la scelta giusta, ho comprato a settembre una bella Gladius Nero-Verde metallizzato.
Un altro mondo rispetto alla Vespa! (che ho preferito rottamare pur adorandola ancora).

Io ti consiglio di andare dal concessionario, salire sopra le due moto, se le puoi provare sarebbe ottimo (io ho comprato a scatola chiusa ) e poi scegli.
La Gladius non ti stuferà mai perchè ha un motore brillante alle andature che utilizzi al 99% della tua vita in moto, è fluidissima a qualsiasi andatura e poi intorno ai 7000-8000 giri ha un rombo davvero notevole già con lo scarico di serie (non oso immaginare che cosa sarebbe con un Akrapovic o uno Yoshimura )

Scusate la lunghezza del post ma è la mia prima volta

Per cominciare va' bene sia il bicilindrico che il quadricilindrico. Il problema e' un altro: per cominciare, con la moto, bisogna metterci prima la testa perche' a far le c*****e ci vuole veramente poco.Mi spiego meglio: il quadricilindrico, in genere, in basso tira poco ed e' quindi piu' gestibile ma quando arriva ai medi-alti giri diventa un proiettile che ti porta dritto dritto all'ospedale se ti va' bene. Il bicilindrico e' l'esatto opposto: se non stai attento con il gas, a bassi giri, te lo metti per cappello e ti manda ugualmente all'ospedale.Conclusione: giudizio e tanta fortuna!

Io ti consiglio di andare dal concessionario, salire sopra le due moto, se le puoi provare sarebbe ottimo

..e più pesante ..

Ma non è una forzatura parlare di questa differenza? Voglio dire è vero che il GSR è più pesante della Gladius ma stiamo parlando di 6 kg (Gladius 202 kg in ordine di marcia vs GSR 208 kg in ordine di marcia) l'equivalente di uno zainetto sulle spalle.

Il Bandit può essere definito più pesante, anche perchè si parla di quasi 40 kg di differenza.

Comunque condivido cio che hai detto

di contro vibra (non so se la Gladius sia l'eccezzione )

la Bandit credo che non faccia al caso mio, la vedo molto + una moto orientata al turismo.

Grazie a tutti per le risposte.

Pensieri sparsi:

la Bandit credo che non faccia al caso mio, la vedo molto + una moto orientata al turismo.
Per il peso delle due moto invece credo che + o - siamo li e non sia un problema.

Sicuramente se avrò la possibilità voglio provarle entrambe prima di scegliere, anche se essendo la mia prima moto non è che le potrò tastare per bene. Credo che sia utile comunque farci un giro e vedere che sensazioni mi danno.

Quello che volevo capire bene dai vari possessori della gsr è quanti dei 96 cavalli della moto sono sfruttabili su strada (visto che non conto di andarci mai in pista)?