Ciao a tutti.
Vorrei che qualcuno facesse chiarezza sulle "misteriose" centraline che molti di noi montano sui propri bolidi.
Più a monte, come si decide che la carburazione è troppo grassa / troppo magra e quali sono gli effetti di una carburazione non azzeccata?
Nella gestione elettronica di una moto la centralina dell'iniezione deve avere una mappatura differente a seconda dello scarico (ovvio) ma anche del filtro dell'aria: in cosa influisce quest'ultimo?
Avanti, diciamocelo: mi è venuta voglia di toccare la mappatura della mia PC3, solo che prima di attaccare il portatile e l'USB volevo avere le idee più chiare, e questo mi sembra un buon posto per farlo
Ciao!
