cavoli!beh tra poco ti faccio vedere le foto del mio di telaio!stessa identica cosa..è una beta 50 vero?riconosco il telaio in acciaio..pensa che a me s'è aperto in 2 sul cavalletto e segato in 2 poco sopra la pedalina sinistra!

scusa marco..ma tu di dove sei? perchè io ho in mente un conce che potrebbe fare così...
comunque si vede bene dalla forma del telaio che è un beta

bo..nn so che citta tu intenda...io sono di monza

marco domani faccio le foto e te le mando..chiaramente non è stato cambiato il telaio..

Cremona è la città delle tre T : torrone (quello che si mangia), torrazzo (la grande torre della piazza) e tettone (questo non te lo spiego)

marco

la citta delle tettone ... ...maremma ci vo a vivere subito

per il signore padre del ragazzo ...non so lei che tipo sia caratterialmente ma per un danno del genere su una moto in garanzia io gli faccio la guerra se non mi sostituisce tutto il telaio entro un mese ....provi ad andare da un concessionario "serio" e non un vecchio imbecille (la mia esperienza di motociclismo mi consiglia di lasciare perdere i meccanici/concessionari coi capelli bianche perche sono assolutamente dei grandissimi bastardi ) e si fa sostituire il tutto ...e un suo diritto per legge

Ciao, anche io ho un beta, m.y. 2008, ormai 13mila km, praticamente solo enduro.
A vedere la ruggine, sembra quasi che sia entrata acqua e abbia corroso.
A me non è successo niente del genere, ho avuto anche un momento in cui a causa di cuscinetti usurati ho avuto vibrazioni eccessive, ma mai niente.
L' unica cosa che mi è successa è che si è aperto un taglio sul cavalletto, più o meno dove c'è l' attacco al telaio.
Ho notato comunque che sul mio beta alcune saldature sono fatte davvero male!Mi chiedono come facciano a fare ste cose!
Comunque il concessionario non può comportarsi così, prova a chiamare direttamente in beta e spiega loro cosa ti è successo.
Dovrebbero essere disponibili

Pensando, hai presente che ci sono i buchi sul telaio dove si "imperna" poi il forcellone??
Non è che magari da li può essere entrata acqua e poi passando attraverso saldature mal fatte, può aver fatto ruggine? (chiedo a te visto che sei un ingegniere chimico, la mia è solo un' ipotesi campata in aria).
Io li ho tappati preventivamente poco dopo l' acquisto con due tappi in teflon, per non fare entrare fango e sabbia dove c' era il perno.
Facci sapere come si svolge la vicenda

Ciao

affinchè la corrosione indebolisca una lamiera da circa 2 mm ci vuole molto di più dei sette mesi da cui abbiamo la moto .
Se guardi bene le fot poi vedi che la frattura è netta, le lamiere corrose si "sfaldano" un po' come le rocce di arenaria.

I fori nei telai si lasciano usualmente aperti proprio per evitare il ristagno di acqua all'interno , acqua che inevitabilmente entra ... ed è meglio che la condensa possa uscire

marco

quindi dici che quando te l' hanno venduta all' interno c' era già un principio di corrosione?
A cosa può essere dovuto?Cioè una corrosione di questo tipo è dovuta a magari un trattamento antiruggine fatto male? ( scusa ma sono ignorante in materia)

Purtroppo quando fanno i telai dei 50cc si impegnano poco.
Basti ricordare alle hm che spaccavano i supporti motore
ai fantic la spalla superiore
e alle rs che si spaccavano sul canotto(richiamo ufficiale).

Ti auguro che il nuovo telaio sia ok!