è come se ducati sapesse che non ha bisogno più di tanto di fare marketing come la triumph,perchè ducati è ducati,nel bene e nel male.può essere una scelta discutibile,ma loro sanno che chi sceglie ducati lo fa perchè se ne innamora,non perchè è la più comoda,non perchè ha i migliori optional...mi capita ogni tanto di pensare,quasi quasi cambio moto,ma cavolo non riesco!!!erano 2 mesi che non usavo la mia Gt per causa lavoro e infortunio al ginocchio,ma sabato mattina lo accesa ed è partita immediatamente,ho fatto un giro di 3 ore e ho capito,se ce ne fosse ancora bisogno,perchè l'ho scelta...è pazzesco

Ciao lake, ben ri-letto!!! e ben guarito, anche!....

detto da un venditore triumph

la thruxton è bella ed avvicina i clienti al marchio
poi quando arrivano al salone la provano, provano la bonny e alla fine comprano la street
e immancabilemnte dopo 1 anno passano alla speed

mah... io sono convinto che ducati avrebbe dovuto pazientare ancora un po....
é vero la bonny fa piu figo, ma con un'operazione piu convinta poteva diventare f**a anche ducati (che tutto sommato non è un marchio sfigato)! Se vedeste quante vintage girano a milano ( e non solo triumph,... il massimo è girare con una four d'annata) ducati rischia di non esserci quando il mercato dovesse diventare ancora piu caldo..... ammesso che lo diventi! ma lasciarle in produzione ancora un po non faceva male a nessuno!

Rischiate di avere ragione tutti e due... al momento attuale, il vintage tira abbastanza, in Italia. E un marchio italiano, anzi IL marchio italiano più conosciuto, ha una presenza un po' defilata. E' una scommessa....... avrà visto giusto Triumph o Ducati? al mercato l'ardua sentenza....

tira perche le vedi in giro...
ma le vendite del nuovo sono belle ferme....ripeto: la vintage non e' un mercato primario per la ducati come lo e' per la triumph che invece punta molto su questo.
la fetta di mercato e' troppo piccola per fare la guerra, meglio andare addosso alla bwm gs1200 con la nuova multi.

...meglio andare addosso alla bwm gs1200 con la nuova multi.

.....quella sì che è una bella sfida.... se la qualità, l'afidabilità e l'assistenza post-vendita saranno all'altezza, mi sa che ne vedremo delle belle

non c'è nessuno in grado di fare concorrenza a bmw ma non sul gs! sul R1200R!!!
è pieno di naked supersportive con codini striminziti.... quanti di voi hanno preso la gt perchè ha una bella sella comoda per due?!!!
Chi compra la gt? chi vuole una ducati da strada, comoda per due, allegra ma non troppo sportiva, il vintage è una cosa in più, la gt quando la vedi dal vero è bella! indipendentemente dal fatto che sia vintage o no.

buttarsi nel mercato del GS va bene, peccato che ci si sono buttati tutti!
Inoltre parlando di catene di montaggio , se hanno spazio per produrre ancora la gt c'è sicuramente lo spazio per buttare dentro 10/20 sport s.

Per quanto riguarda ST, è molto semplice il perchè ducati abbia abbandonato il settore... impossibile competere in quella categoria con bmw honda kawasaki e chi piu ne ha piu ne metta!
Sapete dove sta il vero buco (colmato in parte con la gt 1000)???
non c'è nessuno in grado di fare concorrenza a bmw ma non sul gs! sul R1200R!!!

è pieno di naked supersportive con codini striminziti.... quanti di voi hanno preso la gt perchè ha una bella sella comoda per due?!!!
Chi compra la gt? chi vuole una ducati da strada, comoda per due, allegra ma non troppo sportiva, il vintage è una cosa in più, la gt quando la vedi dal vero è bella! indipendentemente dal fatto che sia vintage o no.

Sapete dove sta il vero buco (colmato in parte con la gt 1000)???
non c'è nessuno in grado di fare concorrenza a bmw ma non sul gs! sul R1200R!!!

Assolutissimamente d'accordo!! anche se la nuova Multi mi sembra l'alternativa più credibile -per ora- alla GS.... per il resto, il settore cosa offre? La Tiger, e poi? La Granpasso e la Stelvio, mah... la Granpasso mi piace 'na cifra, ma la Casa non ha i muscoli commerciali adeguati. Quanto alla Guzzi, tanta buona volontà ma....
La Varadero ormai è vecchiotta....
Ecco, se la SuperTénéré sarà quello che ci si aspetta, magari ci sarà da ridere.

Invece sulle supertourer, tra R K GTR XJS e nuova VFR, non ce n'è per nessuno.

KTM??? A me piace anche se la Multi è 100 volte meglio in tutto!!!!!!

deda è proprio perchè non è una questione di estetica che la sport tourer è difficile! ci vuole molta molta sostanza!!
le bmw saranno pure dei cancelli ma la leggenda vuole che un cargo affondato al largo dell'irlanda restitui alla terra ferma dei container con delle moto bmw, la leggenda dice appunto che gli agli irlandesi che trovarono le moto sulla spiaggia bastò dare una sciacquata alle stesse e le moto partirono!!!
questa ormai è leggenda ma mai ci fu pubblicità migliore per bmw!

beh ragazzi,possiamo parlarne per ore,che piaccia l'estetica oppure no,ma la bmw Gs è la moto totale,prendi quella e sei apposto per tutto,sia per andare a prendere il giornale sia per andare via un mese...se dovessi cambiare la Gt avrei solo quella in mente...lo sò lo sò e lo ri-sò,per me sono moto che non hanno un'anima,difatti a mio parere,il top è avere una ducati e un bmw gs...

beh ragazzi,possiamo parlarne per ore,che piaccia l'estetica oppure no,ma la bmw Gs è la moto totale,prendi quella e sei apposto per tutto,sia per andare a prendere il giornale sia per andare via un mese...

non te la prendere per carita' ma a me e' proprio quest'idea della moto totale che mi spaventa....

Non esiste la moto perfetta.
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Non esiste la moto perfetta.
Esiste quella che ognuno di noi "sente" piu' adatta alla propie esigenze e di piu', aiuta ad andare oltre i nostri limiti.

Siamo sempre al solito punto: la verità e che la moto totale non l'ha ancora prodotta nessuna casa, quindi non resta che scegliere la moto giusta per il proprio stile ed utilizzo, com'è sempre stato!!! Sono solo cambiate le possibilità, perchè adesso c'è un parco moto più vasto ed è più alla portata di tutti!