vmax parte a fatica [problema motorino avviamento]

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8745603

8745603 Inviato: 26 Ott 2009 20:16
Oggetto: vmax parte a fatica [problema motorino avviamento]

quando premo lo start il motorino d'avviamento gira ma non agrappa ,a volte ,e si sente come un fischio ???? che può essere

,
aiuto!!!!

pepponi

Senza Targa

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8748981

8748981 Inviato: 27 Ott 2009 12:28

Bhe, se il motorino di avviamento sembra girare, ma non vi è trasmissione di moto da esso al motore, il problema potrebbe riguardare gli ingranaggi del motorino di avviamento, che possono essere fuori posizione o "consunti", quindi è il caso di far dare un occhiata al motorino di avviamento, ed in maniera particolare agli ingranaggi che trasmettono il moto all'albero motore.

Nimwid

Very Important Tinga

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8750540

8750540 Inviato: 27 Ott 2009 17:22

intanto grazie dell'intervento.
gli ingranaggi di trasmissione vanno bene ho controllato, ma il volano gira a tratti sembra che la ruota libera non faccia presa con conseguente fischio, quando ho fatto l'accensione ho dato colpetti fino a che non ho sentito i pistoni fare compressione. è possibile che la v max abbia avuto dei problemi sulla ruota libera come la virago 535 che poi ha fatto un upgrade nel 1996 (anche se il problema era dei perni che si svitavano).
se fosse la ruota libera devo cambiare il tutto o mi limito a rulli molle e coperchi?

pepponi

Senza Targa

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8750730

8750730 Inviato: 27 Ott 2009 18:03

Bella domanda, dovresti capire intanto perché la ruota libera non fa presa, non è che è in eccentrico?

Nimwid

Very Important Tinga

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8753133

8753133 Inviato: 27 Ott 2009 23:50

dovrei controllarla col micrometro per vedere se la superfice è regolare, la moto ha solo 23000km, possibile che l'abbia consumata? e se così fosse....solo la mia, possibile che nessuno abbia avuto lo stesso problema?

, solitamente dovrebbe presentarsi anche su altre, l'uso dell'accensione è stata regolare, potrebbe influire l'olio della lubrificazione, di caratteristiche diverse?

pepponi

Senza Targa

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8753885

8753885 Inviato: 28 Ott 2009 10:22

Ma se invece fosse semplicemente storto l'albero del motorino di avviamento?

Nimwid

Very Important Tinga

Ranking: 3272

8754562

8754562 Inviato: 28 Ott 2009 12:46

be... ora che mi hai messo il dubbio lo tiro giù e controllo, comunque gira ma è anche vero che a volte quando il motore gira (in avviamento ) ed entra in compressione sembra che il tutto sforzi un po di + come tendenza a bloccarsi per lo sforzo. a presto col verdetto del motorino

pepponi

Senza Targa

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8760103

8760103 Inviato: 29 Ott 2009 11:08

motorino tirato via e provato a banco ...tutto ok

ho chiamato la yamaha di zona e mi è stato detto che devo cambiare la ruota libera i rulli molle e bicchierini delle molle e probabilmente anche il supporto sotto il volano in quanto si usura e non fa + presa, ho chiesto il perchè, e mi hanno risposto che faccio molte accensioni ....??????
possibile che in soli 30km sia in queste condizioni, e per di+ il vecchio propietario, rulli molle e bicchierini li aveva sostituiti 8000km fà, intanto ho chiesto un preventivo e vediamo sul dafarsi

rimango comunque dubbioso su questo tipo di guasto, non è possibile che sia il solo, in così pochi km sicuramente è un difetto congenito , se a qualcun'altro è sucesso fatevi avanti, sopratutto per capire se una volta fatta la sostituzione dei pezzi il risultato sia duraturo

pepponi

Senza Targa

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8854228

8854228 Inviato: 15 Nov 2009 16:22

vi aggiorno sui lavori:

la moto ora parte che è una bellezza, ho sostituito ruota libera completa di rulli molle ecc ed anche la routa dentata di trasmissione moto dal motorino di avviamento alla ruota libera.
solo 480 euri!!!!

ora mi aspetta un paraolio della forcella

alla prossima
saluti

pepponi

Senza Targa

Ranking: 45

8975232

8975232 Inviato: 8 Dic 2009 19:31

pepponi ha scritto:

vi aggiorno sui lavori:

ora mi aspetta un paraolio della forcella

alla prossima
saluti

bene bene,

il problema da te riportato è un classico del vmax.

L'importante è che ti abbiano cambiato anche le viti "speciali" della ruota libera. Se infatti queste viti tendono ad allentarsi fanno lavorare male la ruota libera. Questo è il caso dove la chiave dinamometrica e un frenafiletti medio servono.

BYezzz

-Barrett-

Super Sport

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