Ciao ragazzi, finalmente dopo i vostri consigli ho acquistato la prima prima Buell...
che dire..la moto è fantastica..mi piace un sacco..è veramente unica, son contento dell'acquisto anche se ha un problema che spero sia un piccolo problema ..e che spero sempre di risolverlo grazie al vostro aiuto....
La moto . quando è calda , magari son fermo in mezzo a una colonna non ne vuol proprio sapere di prender la folle..il cambio diventa durissimo, l unica cosa è spegnere la moto e metter la folle(a motore spento la trova subito)...poi sempre a motore caldo a volte vado a riaccenderla e in prima avanza..e nn si trova sta benedetta folle...
La moto va bene pero' queste 2 cose mi fanno un po girare le palle..spero di ricever aiuto da voi...Grazie

Allora, per quanto riguarda il cambio, fai sostituire l'olio in Harley o da un meccnaico che conosca il motore, se si sbaglia quantità e qualità d'olio il cambio lavora male e rischi anche di deformar eil selettore...., inoltre fatti regolare la trasmissione primaria in modo corretto, se è tensionata non correttamente, il cambio lavora male e le marce entrano a fatica.

SAbato la porto dal concessionario..visto che è in garanzia..il problema è che il concessionario è ufficiale Honda..so già che nn finirà qui......

un consiglio non portare una buell ad un meccanico honda... non possono (giustamente) sapere niente... ed è tutta per i cavoli suoi questa moto... o la porti in hd (mediamente cari) o la porti da un qualsiasi customizzatore o preparatore di custom hd.... i motori li conoscono bene... e quello della buell è moooolto simile... meglio spendere due soldi altrove che fartela rovinare da un meccanico che non la conosce...

un consiglio non portare una buell ad un meccanico honda... non possono (giustamente) sapere niente... ed è tutta per i cavoli suoi questa moto... o la porti in hd (mediamente cari) o la porti da un qualsiasi customizzatore o preparatore di custom hd.... i motori li conoscono bene... e quello della buell è moooolto simile... meglio spendere due soldi altrove che fartela rovinare da un meccanico che non la conosce...

ho dato un occhiatina all olio non motore ma quello del cambio...che aveva anche controllato il concessionario...porco zio...è sotto al livello indicato nel libretto manutenzione..porca p*****a...se faccio un rabbocco con un olio specifico per cambio 80w90 spacco tutto???.. dici che potrebbe anche esser questa una delle cause del problema?

niente..lo fa ancora porco zzio... e solo da fermo e motore caldo...in marcia va bene...spero veramente sia la frizione allora..magari solo da registrare....

va registrata la trasmissione primaria!!!
Difficile che sia dovuto alla regolazione del cavo di comando della frizione

...sorry.....è un'operazione difficile da effettuare?' scusa la mia ignoranza ma ho questa moto da 2 settimane

Anche il cambio della mia era diventato un po' duro dopo aver sostituito l'olio (avevo usato l'olio descritto sul manuale d'uso...).Ho fatto poi presente al mio meccanico(specializzato in custom) il problema e mi ha consigliato un altro olio di cui però non ricordo più la marca e il tipo.Risultato:la cambiata è diventata più morbida e precisa.

no nn è la cambiata il problema...a motore caldo in prima avanza...ho fatto registrare anche la trasmissione primaria come giustamente mi ha consigliato dobermann..ma il problema persiste; ora è in officina e son in attesa

Se la moto è rimasta tanto tempo con la primaria non correttamente tensionata il selettore va a farsi benedire... sono circa 3-4ore di lavoro perchè il cambio non è estraibile....
Certo il difetto può anche essere dovuto alla frizione e al tensionatore della catena che si può consumare...
Per curiosià quanti km ha la moto?

Appena ho un attimo di tempo, apro una discussione apposita con le info per fare il controllo e regolazione della primaria in casa...
Così resta utile per tutti...

Se la moto è rimasta tanto tempo con la primaria non correttamente tensionata il selettore va a farsi benedire... sono circa 3-4ore di lavoro perchè il cambio non è estraibile....
Certo il difetto può anche essere dovuto alla frizione e al tensionatore della catena che si può consumare...
Per curiosià quanti km ha la moto?

ciao..il concessionario mi ha ridato la moto dopo aver registrato il canotto dello sterzo,..messo a posto la frizione e ...la centralina...; sembrava tutto ok, dopo 30 km decido di dare un po di gas., 120/130 e lì avessi mai fatto ..mi fermo e la moto resta sui 3000 giri...poi scende sui 2.000 insomma va di m***a...poi dalla prima all seconda gratta..entra se vuole..son veramente deluso , ho preso una fregatura

chiedi a un mecca che le conosce...