Auguri!!! però sarei passato al 1200 o al 1400, sono progetti più moderni e poi anche per cambiare, il 1100 è uguale al 600 che hai

Bella, complimenti!

...ma non aerografarla come la 600, per favore

Io la conosco l'altra moto....

L'ho vista spesso in giro, ma non riesco a ricordarmi dove....

quest'anno era parcheggiata ad Economia e Giurisprudenza, lavoravo lì. poi giravo x i laghi in Valsugana nella bella stagione
gli anni passati non so dirti, non era mia!

Ragazzi eccola:

Immagine: Link a pagina di Img514.imageshack.us

è quella di destra, classe 1992, su cui sono seduto. L'altra, quella aerografata, è il 600, che è in vendita.

Che ne pensate?? la "signora" li porta bene i suoi annetti?

mah..... io dico che con poche centinaia di euro in più c'è la CBR1100xx a carburatori che se permettete è un altro pianeta....ne ho viste alcune anche a 1700 euro

mah..... io dico che con poche centinaia di euro in più c'è la CBR1100xx a carburatori che se permettete è un altro pianeta....ne ho viste alcune anche a 1700 euro

mah..... io dico che con poche centinaia di euro in più c'è la CBR1100xx a carburatori che se permettete è un altro pianeta....ne ho viste alcune anche a 1700 euro

a beh.. come contraddirti!
il fatto è che l'ho pagata 1.000 euracchi tondi tondi, come rifiutare?

i km non mi convincono, ne segna (e ripeto: segna) 8000
anche se c'è un adesivo sotto la sella di un cambio olio Castrol del 2004 a 4.100 km...

secondo me, o gli ha fatto fare il giro al contakm (poco probabile però, non ha l'aspetto da 100milakm)
o gli han taroccato in qualche modo i km prima di venderla qualche anno fa, tipo perché incidentata o cose simili.
in ogni caso l'ho portata ad una discreta velocità (250 km/h circa) e non dà problemi di assetto.. non sembrerebbe incidentata dunque.
l'unica cosa in cui pecca son gli ammortizzatori anteriori.. un po' morbidini. ho precaricato un bel po' le molle ma lo stesso su alcune buche disastrose (qui a Pergine ce ne sono troppe per i miei gusti...) arrivano a fondo corsa!
sarà l'età? cambiare olio forcelle o anche le molle?

a beh.. come contraddirti!
il fatto è che l'ho pagata 1.000 euracchi tondi tondi, come rifiutare?

i km non mi convincono, ne segna (e ripeto: segna) 8000
anche se c'è un adesivo sotto la sella di un cambio olio Castrol del 2004 a 4.100 km...

secondo me, o gli ha fatto fare il giro al contakm (poco probabile però, non ha l'aspetto da 100milakm)
o gli han taroccato in qualche modo i km prima di venderla qualche anno fa, tipo perché incidentata o cose simili.
in ogni caso l'ho portata ad una discreta velocità (250 km/h circa) e non dà problemi di assetto.. non sembrerebbe incidentata dunque.
l'unica cosa in cui pecca son gli ammortizzatori anteriori.. un po' morbidini. ho precaricato un bel po' le molle ma lo stesso su alcune buche disastrose (qui a Pergine ce ne sono troppe per i miei gusti...) arrivano a fondo corsa!
sarà l'età? cambiare olio forcelle o anche le molle?

Portala da un buon meccanico ( meglio se kawasaki ) e fagli fare un bel tagliando.
Solo in questo modo potrai valutare al meglio il tuo nuovo acquisto.
Se la moto è stata trattata bene potresti riportarla ai suoi fasti e ripristinarla completamente con meno di 500 euro...

Una moto del 1992 nata per macinare kilometri si ritrova oggi con poche migliaia di kilometri?
E' come credere agli asini che volano.....io che non viaggio faccio una media di 12mila km l'anno..e posso dire che non l'uso molto.... puoi fare un calcolo approssimativo ma sicuramente quella moto ha superato i 100mila ci metterei la mano sul fuoco!
Con 500 euro non la sistemi una moto....al massimo ci fai il tagliandino...e se la porti in Kawasaki 1000 non ti bastano
Io ti parlo per esperienza personale...ho sempre avuto moto usate e quelle che avevano più di 3 anni di età dopo un pò mi hanno dato molte noie e ci ho speso tanti di quei soldi che potevo comprarmela nuova!

Non ho mai detto di credere che quei chilometri siano effettivi, io non l'ho mai sostenuto e non lo crede neanche l'attuale proprietario...
Posso invece affermare come diretta esperienza che, dopo aver venduto il mio vecchio cbr1000 anno 1988 e con 100.000 km sul groppone, il successivo proprietario ne ha macinati altri 50.000 senza alcun problema.
Ovviamente la mia moto è sempre stata regolarmente tagliandata.
Il motore poi si è rotto poichè è stato maldestramente inondato di acqua tramite uno sciagurato lavaggio che lo stesso proprietario ha ammesso di aver fatto...
Non bisogna dare quindi mai nulla di scontato anche se personalmente nei panni di giguen mi sarei comportato diversamente...

secondo me prima di fare ulteriori polemiche,bisogna tenere conto del fatto che per questa moto ha speso 1000 euro

ma metti per assurdo che avesse da spendere solo 1000 euro e vorrebbe comunque togliersi lo sfizio?sono d'accordo con te che spendeno di più potrebbe avere una moto più fresca,ma secondo me per 1000 euro quella moto ci può stare

rispondo un po' a tutti...
a parte che avevo solo 1000 euri da spendere (l'altra devo ancora venderla!) ho ceduto alla tentazione di portarmi a casa un 1100 dopo che per 50.000 km ho camminato sul 600 (tanto per la cronata, la prima è stata la yamaha Diversion, 1992, la seconda la zzr 600, 1996, entrambe SENZA PROBLEMA ALCUNO)

quindi.. ho ceduto alla tentazione perché è da un po' che vado di moto usate (e non poco come potete constatare.. )
e ho imparato a fidarmi! del resto anche una moto nuova a volte ha le sue noie (cemtralina, regolatore di tensione, richiami in casa per telai difettosi...)

non da ultimo, ho pensato che ci pago il bollo per ancora 2 anni, poi la iscrivo all'asi e fine delle mazzate

preciso che il tagliandone, come l'ha chiamato qualcuno, me lo faccio da me con un notevole risparmio
(adesso non polemizzate sui tagliandi fatti in casa, io in 50.000 km non ho mai avuto un problema!)
ora, lo so che una moto usata non va come una nuova, che c'è da controllare la distribuzione, la sincronizzazione dei carburatori e altre cosette, ma sono cose che farò con calma (a parte il mono posteriore, che mi costerebbe come tutta la moto, secondo voi ci metto mano??????)

e.. un giorno, $ permettendo..
Link a pagina di Vfritaliaclub.it

aggiornamento:

il mono posteriore è stato cambiato di recente e ha un serbatoio di espansione sul fianchetto sx, dev'essere la regolazione dell'ammmortizzatore (non ne so granché quindi se qualcuno mi delucida..)
olio forcelle e paraolio fatti quest'anno assieme al resto del tagliando "ordinario"

freni: non so quando, ma sono già stati revisionati. comunque non sono certo vecchi quanto la moto, lo deduco dal colore dell'olio (sembra nuovo!) e dalla frenata consistente (anche con UN dito!) e senza la "spugnosità" tipica degli impianti frenanti vecchi e con olio fritto
pastiglie ok davanti, fine dietro (ma per quello che uso il freno dietro può andare..)
dischi in buono stato senza scalini vistosi

il motore non perde olio da nessuna parte né trafila nei cilindri, non fuma azzurra e le candele sono belle bianche/marroncino chiaro. però non ho guardato altro quindi non so con certezza.

i cuscinetti sterzo sembrano buoni, non hanno il classico scalino al centro e sono ben lubrificati. molto meno invece quelli delle ruote, soprattutto i posteriori che a breve sostituirò - speriamo non costi troppo

trasmissione: quella finale ha pochi km, quella interna.. accipicchia per verivicare bisogna aprire tutto!!!