Ciao a tutti,
è da qualche tempo che medito su un'elica azzurra e sono alla ricerca di una moto sportiva ma da utilizzare prevalentemente a scopo turistico. Qualche corso di guida sportiva e qualche giretto in pista, poi, non me lo farò mancare.
Le BMW mi piacciono istintivamente per la linea e per quel che resta della loro "nomea" di moto unstoppable...
Vivo a Roma entro raccordo ed annualmente faccio circa 8.000 km in città. Nel fine settimana sono spesso in giro e quest'anno i km totali diventeranno circa 24 / 25.000. In attesa di fare il grande passo mi muovo ancora in scooter, ottimo stradista, ma ovviamente non è un metro di paragone.
Da una moto mi aspetto tanta coppia e regolarità e, quando le condizioni lo consentono, la cavalleria per una tirata decisa. Svicolare nel traffico come con uno scooterino non mi è mai interessato e con i 250 kg del mio maxi mi trovo a meraviglia. Una volta acquistata la moto che mi soddisfa preferisco tenerla 6 anni e farci 120.000 km piuttosto che cambiarla l'anno successivo. Non appena avrò più chiaro verso quale orientarmi proverò a noleggiarla o almeno a farmela dare in prova per mezza giornata, tuttavia penso che l'esperienza di chi l'ha utilizzata a lungo valga più di qualunque prova.
Ora, considerando queste poche info che vi ho dato, tra le eliche ne avrei scelte due: K1200 R Sport e la K1300 S. Le naked non mi appassionano e le GS nemmeno. Le GT e LT le trovo troppo ingombranti e turistiche. Per entrambe sono orientato verso il nuovo o l'usato pari al nuovo (km 0).
Ora i miei dubbi sono i seguenti:
- tra le due dovrei preferire la maggior protezione e la miglior coppia della 1300 o l'impostazione meno estrema della 1200 ?
- quali sono i problemi più evidenti o comunque tali da farne ripensare l'utilizzo quotidiano ?
- sono troppo impegnative nella marcia stop&go e possono mettere in difficoltà nella guida in città, soprattutto sul bagnato ?
- consumi e costi di manutenzione sono impegnativi ma non estremi, corretto ?
Ogni altro suggerimento o commento è graditissimo
grazie 
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Quanto al tiro in basso, fai conto che sia un bicilindrico e non ti sbagli! Appena appena meno pronto sotto i 2500 giri, tira come un toro da lì a 11000 e oltre, anche se gudiando anche svelto ti troverai raramente a passare i 6000. Una delle cose più belle della moto.
In meia si fanno 15/16 chilometri al litro, ma in vacanza io ho visto anche i 20 e oltre. I tagliandi (almeno dove li faccio io) sono molto convenienti: 140 euro il 10000, compresi anche la sostituizione olio cardano e lo spurgo impianto frenante, non previsti da tabella. Il più costoso è il 30000, sui 400 euro: direi che ci siamo alla grande. Il consumo gomme è estremamente vario: dipende da cosa monti e come guidi. Con le Pirelli Dragon di primo equipaggiamento ho fatto 5200 chilometri, con le Metzeler Roadtec Z6 posteriore e Sportec M1 anteriore di adesso sono quasi a 10000, percorrenza mai vista con nessuna altra moto e nessuna altra gomma. E non rinuncio a niente quanto a tenuta nela guida allegra.
