Ciao Simo........topic interessante questo!
Io sapevo che la cinghia, si cambiava sopra 35000, se non 40000.
Pero' non vorrei metterci le mani sul fuoco!!!

Ma .....

io la cambierei anche prima diciamo intorno ai 40.000, ma non ho elementi per dire se sia giusto farlo.

Diciamo che dipende anche dalla manutenzione che viene fatta, se si pulisce e si ingrassa regolarmente (cosa che io non faccio ) non dovrebbe avere problemi neanche ai 60.000...

Stimolato dalla discussione sul gioco delle valvole e considerato che sono vicino ai 30.000 Km, sono andato a spulciare il manuale d'officina della nostra motina e della sostituzione della catena di distribuzione si parla solo del come ma non del quando.

Usare l'orecchio e decidersi a cambiarla quando inizia a "suonare", si rischia che si rompa e, come minimo, piegare qualche valvola .

Cosi' a spanne non prenderei come riferimento le automobili che hanno, ormai quasi tutte, la cinghia (piu' "fragile" e sopratutto silenziosa).

Prenderei come riferimento le altre 4 cilindri della categoria ma non ne ho posedute altre...

Qualcuno ha notizie in merito?

Cia'

Tra l'altro la moto ultimamente fa un rumorino un pò strano ed il meccanico mi ha detto che potrebbe esserci la necessità di tensionare gli ingranaggi...

Certo che dopo solo 13000Km...

Ad ogni modo mi ha detto che è abbastanza frequente in motori "spinti" come il nostro.

Va beh...oggi la lascio per il tagliando dei 12000 e vediamo...

Guarda che moltissime GSR verso i 13/14 mila inziano a fare un tichettio zona motore, che si sente specie in folle, e a molti, me compreso, è stato sempre detto che si tratta di un normale rumore di meccanica

Ecco...appunto...proprio quello...che non è èer niente carino.

E poi quando sono a giro in rilascio il motore vibra in maniera più rumorosa del solito...ma quella potrebbe essere colpa della catena un pò lente...

il mio mecca mi ha già risposto dicendomi che meglio è controllare sui 40k km
...

Vecchio monocilindrico tirato fino a 37000km poi venduto, fz6 sono a 41000senza sostituzione della catena.
Il concessionario diceva che se una catena è tenuta molto bene può arrivare a 50k.
Comunque ho letto in altri topik di quelli che hanno spaccato la catena in autostrada forse anche a velocità elevata e mi sembra fossero sotto i 40000.