Se schiaccio l'accensione il quadro a volte fa come per spegnersi... a volte diminuisce di luminosità... a volte rimane illuminato ma spariscono le informazioni... in sostanza è come se non lo schiacciassi perchè non si sente nessun tentativo di accensione...

daje... il gelatino l'ho inglobato... scendo l'ammazzo e torno...
Incrociamo le dita!
a tra poco..

Ricordati che: se hai il cavaletto giu' non si accende...

Ops allora ricordo male (io sto ancora aspettando di ritirarla, vado a memoria quando sono andato a vederla e l'hanno messa in moto)! Grazie per la correzione

cavalletto giu' e marcia inserita non si accende... in folle si deve comunque tirare la frizione se no non da contatto per l'avviamento......

Ragazzi, ma voi l'avete mai acceso un biclindrico a spinta? Da come dite, non mi pare...

ragazzi... mi ha sfincato! porco cane!
L'ho tirata su 2 volte per il discesone... ma nulla... addirittura prima di arrivare alla discesa... mi è morta tra le braccia! ... quadro sempre più fievole... poi niente più scritte... luci giù e quadro totalmente spento!
Se giro la chiave adesso il quadro è totalmente morto!
Tirata dal discesone in seconda, su 3 volte che ho tentato mi ha dato solo una volta per un istante il quadro che mi faceva l'occhietto... ho fatto giusto in tempo ad accorgermene, neppure a realizzare che le luci erano già spente
Comunque se avete una moto come la mia... potete anche risparmiare il costo della palestra... portatela su e giù per un discesone 2 volte e state a posto!

Mò come faccio??? Il ragazzo che me l'ha venduta (che non scappa... e mi ha detto di chiamarlo anche se volevo una mano per portarla le prime volte) mi ha detto che l'ha cambiata da poco la batteria (mi pare a marzo) e la portava a fare il giro del palazzo 2 / 3 volte a settimana... stamattina mi ha riportato a casa dalla motorizzazione e nessun problema... ne ad accendere ne niente!
Possibile che la abbia distrutta io in 30min di giretti????

P.S. il tagliando l'ha fatto a 18.000 Km... ne ha 20.000... mi ha detto che posso andare liscio fino a 24.000 e poi devo solo fargli cambiare filtri e olio... stop.

Per accenderla sul cavalletto occorre: essere in folle e tirare la frizione, sempre. In marcia invece è necessario avere il cavalletto alzato e tirare sempre la frizione, altrimenti nemmno manda in pressione gli iniettori.
Appunto: quando dai chiave, senti il rumore della pompa che carica ("gniiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiii")?

Io propendo per la batteria un po' smorta, se poi ti fai quei giochetti con la strumentazione...
Prova a darle una caricata come si deve. Se l'hai presa da un concessionario direi che la smonti e gliela fai caricare perchè non esiste che ti diano la moto con la batteria giù!

argh... volevo già buttarmi in moto per arrivare a lavoro domani (5Km mica tanto).
Mi sa che faccio qualche giretto per trovare un caricabetterie...

Dai su, vedila così: se è come dicono, un problema di batteria risolvibile in una giornata, sai che per sabato mattina la tua bimba è apposto e tu potrai dedicarle più di 5km di asfalto

In bocca al lupo