Il casco (che poi dovrebbere essere un Bell) ti arriverà presumibilmente con la sola omologazione DOT americana e quasi sicuramente dovrai pagare dazi ed IVA (20% più qualcosa applicabile al prezzo del casco e spese di spedizione)... mi spiace per le brutte notizie. Potrei comunque sbagliarmi e magari ha la doppia omologazione e per la dogana potresti essere fortunato e passare indenne (poco probabile).

La 9 catalizzata ha un motore docile e piacevole ma dopo la mezzora di prova che ho fatto sono sceso con la voglia di un pò di grinta in più. La 12 catalizzata non la ho mai provata. Considera anche l'usato dato che se ne trovano in giro.

Io ho una 12 del 2007.

Ciao
Gianluca

Guarda... allora... innanzituto non esistono Buell depotenziate
Una è un 1000 l'altra è un 1200
Io personalmente ho una xb9sx con la sella dell' xb12scg... sono un po' bassino ihihihihi
Putroppo non ho mai guidato il 1200 ma se costa 2000 euri in più evidentemente la differenza c'è.
L'unica cosa che ti posso dire è che la mia va alla grande ed in ripresa e sullo stretto è una bomba
Il 1200 forse va meglio sull'allungo ma questo te lo lascio dire dai possessori del 1200
ciao

...speed triple per me...e quanto va più forte

...i prezzi buell comunque sono assurdi e spropositati...va bene la marca lo status symbol...ma rivendibilità ect sono ugali ad altre marche...va buò buona buell!

Grazie a tutti!sul sito buell americano vedo la buell xb9sx a 92cv, la xb12scg a 103cv....penso perchè negli usa nn ci sono le normative euro3 severe come qua....se uno sostituisse lo scarico andrebbe a 92hp quindi giusto?...grazie.

...speed triple per me...e quanto va più forte

Presa una xb12sx Nuova da immatricolare a marzo 2010 a circa 7000 euro chiavi in mano, orange translucent...
Ho detti tutto.

non pensare di far su cavalli con 100€... i cv del sito usa, sono di più per le normative antiinquinamento, e perchè misurano i cavalli in un modo differente dal nostro... le 12 quando avevano 103 cv in usa in europa era 100, di fatto la moto è la stessa!!! per prendere gli 8 cv di differenza dalla 9 alla 12 dovresti spendere minimo 1500€ lavori compresi... pardendo affidabilità e andando fuori regola... togliti dalla testa che con filtro e scarico prendi più di 2-3 cv se li prendi.... come minimo devi fare una mappatura da gara con sonde lamba su entrambi i collettori per carburare a doc e singolarmente i cilindri... lavoretto da 700€ fatto bene, poi scarico 600€ ivato da aggiungere montaggio e filtro aria 70€. lascia stare centraline aggiuntive che non contano na mazza.... ciao beo

Handy caro ci si informa e si chiede in giro a più concessionari, e magari si è disposti a fare anche 200 km per andarsela a prendere...
Se ti dico che l'ho presa in Provincia di Mantova ti può bastare?

boia... guarda ke anke io l'ho cercata in giro per 2 mesi e mezzoo... ma 7mila euro mi pare assurdo... a parte che io cercavo una Xb 12Scg nera..... sono quelle che vanno via di più.... ho cercato per tutto il nord... anche a milano e torino... pure mantova avevo cercato, non se ne trovavano, e quelle che si trovavano, che non erano scg comunque non facevano questi sconti...

complimenti per l'affare!

dipende da chi la guida....

Se volevo sparare caxxate andavo sul forum caxxate....
Ti dico che alcune conce ufficiali le stanno letteralmente svendendo,
addirittura la 1125 la trovi a 6550 euro....
io non avevo bisogno di un'altra moto, con la mia ninjia 06 godo come un matto, ma la buell era un sogno da troppi anni e a 7000 euro non potevo lasciarmelo sfuggire...
Rubata?
La moto è nuova si immatricola tra venti giorni ed è splendida, non vedo l'ora...

Ciao David, è vero la r e la cr 1125 si trovano a 6550 ne ho viste anche io sul web, ma con motore thunderstorm non ho trovato niente a meno di 9900.

Comunque a quel prezzo in effetti a mio avviso hai fatto un affare atomico!!!! Complimenti e buone curve