Per tutti i boosteristi vi posto qualcosa sul nuovo 70cc del team cristofolini.
(fonti:scooter magazine)
-RILEVAMENTI
Accelerazione km/h Tempo (secondi)
0-10 0,4
0-20 0,9
0-30 1,4
0-40 1,7
0-50 2,2
0-60 3,2
0-70 3,9
0-80 5
0-90 6,2
0-100 7,1

Passaggio 50-70km/h : 1,7 secondi
0-150 metri:
7,8 secondi
Velocità di uscita 105 km/h
Velocità massima:107,7 km/h

Immagine: Link a pagina di Img510.imageshack.us

che non mi piace..XD

anzitutto l'anticipo a 2.10..
poi bho non mi piace e basta...XD

poi bha blocco verticale anche se a liquido 7.8 è un tempo estremamente alto per un tcr...

che non mi piace..XD

anzitutto l'anticipo a 2.10..
poi bho non mi piace e basta...XD

poi bha blocco verticale anche se a liquido 7.8 è un tempo estremamente alto per un tcr...

gruppo termico:in alluminio ad alto tenore di sicilio fuso in terra,riporto galvanico nichel-sicilio sulla canna.
alesaggio a corsa:47,6mm x39,2 mm
cilindrata:69.9 cc
distribuzione:6 luci di travaso,luce di scarico sdoppiata con traversino
fasature:scarico 194,5° travasi prim. 130,5° second. 128,5°
rapporto di compressione:15,5/1
altezza di squish:0,60 mm nel punto di lettura
pistone:asso spinotto 12 mm con riporto in argento antigrippaggio,fascia da 0,8 mm
albero motore:cristofolini racing corsa 39,2 mm biella 85 mm ricavata dal pieno
collettore aspirazione:minarelli am6 con attacco rigido
valvola lamellare:polini big valve
carburatore:dell'orto phbg 19 attacco rigido
carter motore:raccordato
accensione:malossi selettra con anticipo 2,10 mm prima pms
sistema di raffreddamento:pompa acqua esterna meccanica azionata dall'albero motore
espansione:calcolata cristofolini racing
radiatore:sagomato
trasmissione:complessivo malossi over range
rulli:3,8 grammi
molla di contrasto:malossi viola piaggio
cinghia:malossi
rapporti:primario 16 malossi secondario13 originali
frizione:malossi piaggio con mollette blu
forcella:stage6 per aerox
pinza freno:stage6 4 pistoncini
monoammortizzatore:posteriore
ammortizzatore post:stage6 rivisto
disco freno:ssp da 240 mm
freno anteriore:stage6 a margherita 220 mm con pinza radiale a 4 pistoni
pneumatici:dunlop tt91 gp 3.50/10
cerchi:originali booster
estetica:carene artigianali cristofolini racing,scudo anteriore con musetto yamaha r6 integrato,convogliatore inferiore per il radiatore acqua

è tutto...che ne dite??
un mostro

Un 19mm mi sembra più che minuscolo su un motore verticale.
Poi con la molla viola piaggio su un minarelli credo si perda abbastanza in termini di potenza...poi bo andrà pure bene per uno sparo.
Il risultato è buono per quel blocco ma credo che ci siano ampi margini di miglioramento.

tutto si puo migliorare....un blocco orizzontale sarebbe molto piu performante ma la sfida era di mettere un tcr a liquido su un blocco verticale ad aria

tutto si puo migliorare....un blocco orizzontale sarebbe molto piu performante ma la sfida era di mettere un tcr a liquido su un blocco verticale ad aria

gruppo termico:in alluminio ad alto tenore di sicilio fuso in terra,riporto galvanico nichel-sicilio sulla canna.
alesaggio a corsa:47,6mm x39,2 mm
cilindrata:69.9 cc
distribuzione:6 luci di travaso,luce di scarico sdoppiata con traversino
fasature:scarico 194,5° travasi prim. 130,5° second. 128,5°
rapporto di compressione:15,5/1
altezza di squish:0,60 mm nel punto di lettura
pistone:asso spinotto 12 mm con riporto in argento antigrippaggio,fascia da 0,8 mm
albero motore:cristofolini racing corsa 39,2 mm biella 85 mm ricavata dal pieno
collettore aspirazione:minarelli am6 con attacco rigido
valvola lamellare:polini big valve
carburatore:dell'orto phbg 19 attacco rigido
carter motore:raccordato
accensione:malossi selettra con anticipo 2,10 mm prima pms
sistema di raffreddamento:pompa acqua esterna meccanica azionata dall'albero motore
espansione:calcolata cristofolini racing
radiatore:sagomato
trasmissione:complessivo malossi over range
rulli:3,8 grammi
molla di contrasto:malossi viola piaggio
cinghia:malossi
rapporti:primario 16 malossi secondario13 originali
frizione:malossi piaggio con mollette blu
forcella:stage6 per aerox
pinza freno:stage6 4 pistoncini
monoammortizzatore:posteriore
ammortizzatore post:stage6 rivisto
disco freno:ssp da 240 mm
freno anteriore:stage6 a margherita 220 mm con pinza radiale a 4 pistoni
pneumatici:dunlop tt91 gp 3.50/10
cerchi:originali booster
estetica:carene artigianali cristofolini racing,scudo anteriore con musetto yamaha r6 integrato,convogliatore inferiore per il radiatore acqua

è tutto...che ne dite??
un mostro

si beh secondo me questo scooter viene penalizzato dal fatto che monta ancora i rapporti originali, almeno i primari poteve mettererli, anche se penso che un tcr non abbia problemi a tirarli...

L'ho sentito da un mio amico che voleva comprarselo ed effettivamente sono 800 euro si kit con radiatore pompa cilindro ecc

con 800 euro ti fai una buona ela intermedia e con prestazioni non molto distanti dal tcr

ricordati che i prezzi non abbasno mai...semmai sei fortunatissimo se non aumenta...ma è difficile

Probabilmente si abbasserà se tanta giente si fionda per farsi il booster a liquido ma non credo che sia cosi facile dato che uno con quel prezzo si fa un minarelli o un piaggio a liquido che corrono di piu

finchè troveranno i bimbominchia che se lo fanno fare il prezzo non si abbassa...
si abbasserà forse se anche altre case (ma la vedo dura) investiranno su un progetto simile...

quando magari la stage farà una cosa così ma invece che a 800 e rotti, a 400 (compresa marmitta)
abbasseranno i prezzi...

è un progetto sensato, solo costoso