ciao raga, io vorrei alcuni consigni sulla mia moto 50cc la peugeot xr7, io ho montato un gt top nero, filtro malossi E13, carburatore dellorto 19 phbg DS cn collettore stage6, pignone da 14 però io vorrei un consiglio sul gt top nero c'è bisogno di cambiare albero motore?? oppure posso lasciare l'originale tranquillamente cn cuscinetti skf e paraoli stage6?? oppure se delle volte dovrei cambiare l'albero ke ne dite dell'albero motore carenzi spalle piene???

beh il mio albero (originale) ha 22'000 km e regge bene..però per sicurezza lo cambio, visto che penso di mettere la marmitta della top..

ommamma... 20.000 km è una cifra indicativa, non è che a 20000 km tutti gli alberi originali abbinati a trophy si rompono...
il nero è un motore da bassi, e non penso faccia molti più giri dell'originale, quindi a meno che non andiate perennemente fuorigiri, tiene...

certo, a 20000 km un albero può riportare una certa usura, ma nonè così rischioso girarci se lo trattate bene!!

si fai bene perchè a rompere il motore fai presto e sicuramente i danni saranno molti. Per non parlare del tuo stato d'animo che non potrai riandare in moto per un bel pò perchè è dal meccanico a riparare

lo puoi riparare se te ne intendi anche se devi aspettare che arrivino i pezzi perchè se deformi il cilindro, devi aspettare che te ne mandino un altro e quindi è un pò una rottura
emarex l'albero che aveva lui era originale ma aveva non 20.000 ma 22.000 km quindi io credo si l'ora di metterne uno nuovo 2000 km non sono 200 o 300

No. Su un nero è meglio una polini for race 3 o una giannelli. La top svuota

la fr 3 è allo stesso livello della top, fa rendere a regimi un filo inferiore, ma è sempre per gt con caratteristiche superiori al nero.

va bene se mette la top, svuota un filo ma tra le tre è la miglior scelta per rapporto qualità prezzo prestazioni

no.. è tornat niCo, non niKo