ciao a tutti.

sono indeciso su quale 125 scegliere...

la mia scelta per ora ricade sul wre. mi piac emolto il fuoristrada, però ho necessità di utilizzarlo anche in città... e mi hanno detto che fa al caso mio...


volevo porvi qualche domanda su questa moto:

-ogni quanto si effettua il cambio pistone?
-quanto consuma andando normali? e tirando?
-qual'è la marmitta migliore per l'enduro??? (che tira meglio ai bassi)
-è vero che col passare del tempo le husqvarna hanno molti problemi?
-non ho capito bene se è ad iniezione o a carburatore... nel caso fosse ad iniezione: gli iniettori sono fragili ?


comunque vorrei precisare che ho sempre lavorato su cinquantini e me la cavo bene, e volevo sapere se ci sono tante differenze nel mettere nel mani in un 125 ( la prima penso sia la valvola che regola lo scarico..)


grazie in anticipo a tutti

Benvenuto...
come un 50cc il cilindro/pistone va rodato 1000km...dopodichè è possibile portare a potenza piena la moto con il kit husqvarna (marmitta del kit o aftermarket)...con il carburatore elettonico, si dice che si consumi meno di uno standard,tipico delle 2006 e precedenti...dicono che andando con ritegno si arriva a fare 20km/l mentre dando un pò più di gas nn si scenda mai sotto i 15km/l...una marmitta che tira e che potrebbe andare bene per il tuo wre potrebbe essere una hgs...o sennò per prestazioni più elevate potresti andare su una jollymoto o scarov, che però penalizzerebbero i bassi a meno che non intervieni a livello di carburatore con uno maggioratato,ma andresti incontro a problemi..la moto diciamo che è abbastanza delicata...ma con la giusta cura e le giuste attenzioni non c'è niente da perdere..spero di esserti stato d'aiuto..

-ogni quanto si effettua il cambio pistone?
-quanto consuma andando normali? e tirando?
-qual'è la marmitta migliore per l'enduro??? (che tira meglio ai bassi)
-è vero che col passare del tempo le husqvarna hanno molti problemi?
-non ho capito bene se è ad iniezione o a carburatore... nel caso fosse ad iniezione: gli iniettori sono fragili ?

anche io ho una 2009 con pochi chilometri e ti assicuro che i consumi sono insignificanti

io vado piano infatti e non consuma.

Be si, ma perche sono in rodaggio. In ogni caso dai non consuma MEDIAMENTE tanto, cioè sotto i 15 no proprio da depo

il tutto è abbastanza contraddittorio...un enduro utilizzato il 70% in strada non è poi il massimo...e non conviene assolutamente(non solo non hai una buona stabilità ma l'assetto da enduro è diverso dal motard, e le ruote da enduro si consumano prima sull'asfalto e inoltre basta un pò di pioggia e se esageri in strada scivoli per colpa dei tasselli)..io ti consiglio un motard...

come si comportano le motard in offroad?

Meglio di una stradale peggio di una enduro. Per questo che non mi piacciono, sono degli ibridi che non prendono il meglio ne da una ne dall'altra.

Da quel che ho capito nel mio caso la soluzione migliore sarebbe un motard che si possa convertire in enduro (amatoriale) cambiandone le gomme lisce con un treno di tassellate. Ma che risultati otterre in offroad cambiando le gomme? quali altre modifiche bisogna fare per convertire la moto? e praticando enduro al massimo una o due volte la settimana al massimo quanto impiego a montare gomme e tutto?

lascia perdere i motard.
i motardisti sono convinti di poter fare enduro ma non è affatto vero!
enduro non è girare per una strada di terra battuta...
enduro è arrampicarsi per una mulattiera dopo che ha apena piovuto,è saltare dentro in pozze di fango alte mezza ruota è cadere perchè la gomma tassellata perde aderenza in curva!

con un motard puoi al massimo fare una strada battuta e niente più,come trovi il fango sei fermo,la mulattiera se è un pò impestata la sogni e la gomma ti perde aderenza ovunque!!


per l'utilizzo che vuoi fare della moto che comprerai ci vuole un enduro nato tale!
se prendi un'altra moto te ne pentirai!!