Ciao a tutti,
non ho ancora ben chiara la differenza che vi è tra un motore monocilindrico, bicilindrico, o 4 cilindri o superiore...

Da quello che ho avuto modo di capire, meno cilindri si hanno più il motore avrà "coppia" ai bassi regimi, e meno durerà nel tempo... infatti ho letto un articolo in cui si diceva che i motori mono e bi cilindrici arrivati ai 50.000km tendono a sbiellare

Qualcuno di voi riesce a chiarirmi le idee???

Grazie anticipatamente!

Ciao a tutti,
non ho ancora ben chiara la differenza che vi è tra un motore monocilindrico, bicilindrico, o 4 cilindri o superiore...

Da quello che ho avuto modo di capire, meno cilindri si hanno più il motore avrà "coppia" ai bassi regimi, e meno durerà nel tempo... infatti ho letto un articolo in cui si diceva che i motori mono e bi cilindrici arrivati ai 50.000km tendono a sbiellare

Qualcuno di voi riesce a chiarirmi le idee???

Grazie anticipatamente!

a me sembra il contrario... xD

be, è easy.. lo dicono le stesse parole.. mono, significa che ha un cilindro, bi, che ha 2 cilindri (ducati), 4 che a 4 cilindri.. la teoria dice (a parità di cilindrata) che + cilindri hai, + potenza hai, (da notare il vecchio 5 cilindri HONDA moto gp), e meno cilindri hai + coppia hai fino a un certo punto!! .
Per quanto riguarda la durata mi sembra che sia strano una moto che abbia meno cilindri di un altra tende a durare di meno..

No, direi che in questo ha proprio ragione Enrico...

...
un monocilindro ha la coppia + in alto rispetto a un bicilindro...

...è il contrario....

Ti riporto cosa dice Wikipedia...:

"In campo motociclistico, un motore monocilindrico ha più coppia ai bassi regimi di rotazione rispetto a motori a due o più cilindri, ma produce più vibrazioni agli alti regimi di rotazione. Il vantaggio principale rispetto a motori con più cilindri è un peso minore e una maggiore reattività.

I monocilidrici, spesso a due tempi (ma ultimamente a quattro tempi per le norme anti-inquinamento sempre più restrittive), sono impiegati largamente su motociclette da enduro o da motocross così come su motociclette stradali di media cilindrata, grazie alla sua risposta pronta."

Per quanto riguarda la potenza invece....:

"in linea di massima, prendendo due motori con lo stesso tipo di scelte progettuali i motori pluricilindrici sono sempre più potenti perche hanno più capacita di riempimento dei cilindri, più fasi "attive" per ogni giro di albero motore e una migliore distribuzione delle masse in movimento. Tutti questi motivi portano un motore pluricilindrico a raggiungere, a parita di scelte progettuali, un più alto numero di giri minuto e quindi una maggiore potenza."

Per questo il 3 cilindri Triumph è un'ottimo compromesso fra il 2 e il 4 cilindri...

Più coppia ai bassi rispetto al 4 cilindri e più potenza agli alti rispetto al 2 cilindri...

hai ragione!!!! sorry

quindi diciamo che è una falsa ipotesi che un monocilindrico duri meno di un 4 cilindri?

quindi diciamo che è una falsa ipotesi che un monocilindrico duri meno di un 4 cilindri?

si sono balle da bar