l'80 della kymco com'è??costa 100€ ed è compreso di cilindro e pistone senza testata...se io ne prendessi uno senza testata come questo dovrei lasciare quella che ho esatto? perche quello malossi e polini costano troppo non ci arrivo con i soldi...vabbe che prinma vedo di mettere:(in oridne di come le metto)
-marmitta leo vince
-variatore multivar malossi
-devo vedere se cilindro o frizione e poi l'altro dei due...
gia cosi mi servono 300-400€...

Quando ti faceva il kymko originale ? Perchè quello di un mio amico gli fa 65 km/h e io dico che ha qualche fermo....

io credo sia meglio fare le stelline, ma poi sei tu a decidere

75-76 circa
poi col vario 80-85
col gt polini regolato(punterie e valvole) 85-90
con centralina TOP 90 in piano 95-96km/h in discesa
con tutta la trasmissione malossi 95 in piano(ma non sempre), 100km/h in discesa segnati!

gli fa 65 perche ha forse ancora il blocco alla centralina.
digli di andare a vedere la centralina se ha un taglio su un lato.
se nn lo ha ti spiego come fare.

malekit.......mi spieghi come dovrei togliere il filo alla centralina del agility del mio amico.....so che la centralina si trova vicino il coso della batteria piu precisamente affianco...con scitto KYMKO .

*comunque il mio amico lo ha grippato

malekit.......mi spieghi come dovrei togliere il filo alla centralina del agility del mio amico.....so che la centralina si trova vicino il coso della batteria piu precisamente affianco...con scitto KYMKO .

*comunque il mio amico lo ha grippato

ok allora faro le 3 stelline. approvate

comunque s ti faceva 70 e adesso 65 con una ripresa leggermente migliore significa 1 sola cosa: si stanno consumando i rulli. consumandosi pesano di meno e predileggono una migliore ripresa e discapito della velocita max.
non è obbligatorio cambiarli ora...anzi fa pure piacere prendere i giri prima del previsto...incominci a considerare l'idea di cambiarli se perdi ulteriormente velocita.



azz mi disp per il tuo amico e il prob che di è verificato nel vano della batteria.
certo che se è stato tutto questo tempo per strada...o qualkuno ti ha giocato un brutto scherzo invertendoti i fili....(è semplice aprire il vano), o si sono rovinati dei collegamenti e puo darsi che con 1 po di umidita si siano ossidati oppure un bel corto circuito.
dai un'occhiata...al max accendilo con la pedalina

ragazziiiiii finalmente ci sono novitaaaaaaaaaa
mio padre mi ha detto che la sabbiatrice nel suo ufficio è finalmente libera e disponibile.
penso che lunedi portero il mio copricarter a sabbiare
poi ci pensero io a laucidarlo col polish ......a specchio.

e non soloooooo
è arrivato anche l'alluminio ed è pronto da andare a ritirare.
mio padre mi procurera una lastra di alluminio mandorlato da 2-3mm circa 50x50cm gratis....cosi finalmente avro anchio la tanto attesa pedana

dai che finalmente i lavori stanno per giungere al termine
pedana
carter
sella rifoderata( mi mancano solo 25€ ancora)
manopole
coprileve
forcelle
scritta ruote
cupolino intagliato e verniciato
interni

purtroppo anche a pedalina non tende più appartire.....perchè ieri quando il suo motorino si poteva ancora salvare , lui continuava a tirare a pedale e ora si è bloccato e non va piu sotto....comunque oggi lo abbiamo aperto......e questi sono i danni :

-Cilindro graffiato (da retificare)
-Pistone Rotto (da comprare, ormai da buttare questo grippato)
-Fasce
-Candela
-Fusibili

Motivo della rottura : (ora ti metti a ridere) Senz'olio motore , manco una goccia , la stecca era asciutta che perfino quando lo visto cosi ridotto è mal curato lo picchiato....

continua così

appena fai i lavori vogliamo le fotoXD

malekit quando hai tempo nn è che mi posteresti un img. com l'intagliatura sulla centralina??perche io sapevo che era un filo viola da tagliare e infatti dopo l'ultimo controllo mi hanno nastrato tutti i fili e presumo che quello lo abbiano tagliato ma non so se hanno intagliato la centralina....grazie in anticipo

male, sei un grande quando sembra perfetto il tuo scooter trovi comunque le cose da poter migliorare