prendi il numero di targa, vai dalla tua compagnia assicuratrice e fai fare un controllo! questo vale se i danni gli ha pagati un assicurazione, in caso contrario non saprei

beh questo aiuta non poco!
Grazie!

io ho fatto sempre cosi! credo che siano rari i casi che i danni non li paga l'assicurazione, con i tempi che corrono chi caccia soldi di tasca sua!!

non pensavo l'assicurazione potesse fare cose del genere

credo che per uno sconosciuto non lo farebbero per motivi di privacy, mio padre ci lavora e io ho avuto la fortuna di poter fare questo controllo, ma mi aveva detto che per il pubblico non lo fanno. logicamente se uno cade per conto suo e si sistema la moto questa tecnica non funziona.
comunque tentare non nuoce

credo che per uno sconosciuto non lo farebbero per motivi di privacy, mio padre ci lavora e io ho avuto la fortuna di poter fare questo controllo, ma mi aveva detto che per il pubblico non lo fanno. logicamente se uno cade per conto suo e si sistema la moto questa tecnica non funziona.
comunque tentare non nuoce

si ma se il precedente proprietario ha avuto un sinistro ed aveva un'altra assicurazione non credo sia così immediato...

...e allora come fa uno a controllare che la moto non sia stata incidentata?

l'unica sarebbe portare tutte le volte la moto da scardino a controllare se il telaio è dritto...

Ma francamente vorrei un parere dai più esperti...
Ho consegnato il rottame della mia moto a mottamoto e gentilmente il ragazzo mi ha fatto notare che la mia era una moto incidentata e riparata... e che il telaio "leggermente storto" (cosa da 0.20° e 0.40°) è stato quasi sicuramente un problema che ha sempre avuto... perchè per il botto che ho fatto, il telaio lo spezzavo completamente se andavo a toccarlo e non si piegava cosi poco...

mi ha fatto notare che il carter degli ingranaggi di avviamento era stato riparato con la pasta e per questo si è bucato con la mia caduta... (ad occhio sembrava perfetto)...


il sospetto l'ho avuto togliendo i miei adesivi ho visto che non erano sotto trasparente, a differenza di quelli del serbatoio...

Quindi.. cosa controllare per vedere se la moto è incidentata?
il telaio cosi leggermente storto non credo neanche si senta provando a togliere le mani e andando dritto...

e francamente non mi va di portare la moto a far controllare prima di comprarla e pagare 120€ solo per quello

...e allora come fa uno a controllare che la moto non sia stata incidentata?

l'unica sarebbe portare tutte le volte la moto da scardino a controllare se il telaio è dritto...

Ma francamente vorrei un parere dai più esperti...
Ho consegnato il rottame della mia moto a mottamoto e gentilmente il ragazzo mi ha fatto notare che la mia era una moto incidentata e riparata... e che il telaio "leggermente storto" (cosa da 0.20° e 0.40°) è stato quasi sicuramente un problema che ha sempre avuto... perchè per il botto che ho fatto, il telaio lo spezzavo completamente se andavo a toccarlo e non si piegava cosi poco...

mi ha fatto notare che il carter degli ingranaggi di avviamento era stato riparato con la pasta e per questo si è bucato con la mia caduta... (ad occhio sembrava perfetto)...

il sospetto l'ho avuto togliendo i miei adesivi ho visto che non erano sotto trasparente, a differenza di quelli del serbatoio...

Quindi.. cosa controllare per vedere se la moto è incidentata?
il telaio cosi leggermente storto non credo neanche si senta provando a togliere le mani e andando dritto...

e francamente non mi va di portare la moto a far controllare prima di comprarla e pagare 120€ solo per quello

conclusione? non credere ai compratori di moto incidentate.

quoto alla stragrande. e poi secondo me è impossibile comprare una moto che non sia mai caduta. magari cadi da fermo, magari ti cade in garage..... ma una volta la moto cade!

la mia non è mai caduta! quindi non è impossibile quello che dici!

non è ancora caduta......

quoto alla stragrande. e poi secondo me è impossibile comprare una moto che non sia mai caduta. magari cadi da fermo, magari ti cade in garage..... ma una volta la moto cade!

Ho comprato una moto che non è mai caduta e se la vendo adesso vendo una moto che non è mai caduta. Se è la prima moto magari ti può scappare da fermo o in garage, ma se tutte le moto che prendi in mano le sbatti per terra allora è meglio che ti dai all'ippica, almeno i cavalli stanno su da soli

mai dire mai......

meglio se ti porti il tuo meccanico di fiducia.
Io gli ho portato una R6 che sembrava perfetta a prima vista ma poi...... telaietto posteriore saldato, fine corsa delle forcelle spezzati etc...
Eppure posso assicurare che sembrava perfetta, anche provandola sembrava ok, andava dritta ed il motore cantava bene.
poi ti accorgi da tante piccole cose se è caduta o meno, di solito piccoli particolari come colore non regolare del telaio, pedaline grattate etc...

A mio avviso chi ti vende una moto incidentata per buona bisognerebbe castrarlo perchè ti fa rischiare la vita

Evitiamo le paranoie sui fuori quota. Ci sono molti telai che escono dalla fabbrica già un po' storti e non danno alcun problema

Se la moto è talmente fuori quote da farti rischiare la vita te ne accorgi ancora prima di salirci in sella, una volta acceso il motore può tendere da un lato, essere poco stabile, ma sono tutte cose di cui ci si accorge ben prima di mettersi a spingere! Insomma non è che se il telaio della moto è fuori di qualche millimetro tu te ne accorgi nel momento in cui ti molla in piega o si destabilizza dopo 5mila km dall'acquisto! Se succede una cosa simile le cause sono certamente altre!

boh tu che faresti se comparata una moto per illibata, scopri poi che ha il cannotto che è stato risaldato?(esempio sempliciotto lo so)