nello scatolo della marmitta ke rulli sono usciti????

Scusate se vi rompo le p*lle, ma nel mio scooter ( NRG mc3 a liquido) ho deciso di montare un variatore malossi multivar 2000 e un arrow extreme come marmitta, la trasmissione come la faccio?
che rulli, mollettine e molla metto?
Descrizione
Aggressivit

se metti rulli piu leggeri vai in poco tempo alto di giri e quindi hai una ripresa fenomenale xo non riesci a prendere velocità
se metti rulli piu pesanti ci vuole di piu xk prendi giri xo alla fine arrivi alla velocita di punta

(è come con le marce in prima hai piu giri ma nn vai veloce come quando 6 in 5 e 6 piu veloce a giri bassi)

tutto dipende da quello che vuoi ottenere: allungo o ripresa

nel primo caso consiglio di mettere rulli da 6 e mollette gialle (anche io avevo nrg mc3 e fidati ke spinge
in allungo senza sacrificare la ripresa)
se invece è la ripresa che ti interessa prova con rulli da 4.7 e mollette bianche (ovviamente controlla che non vada troppo su di giri.

in ogni caso il blocco piaggio dell mc3 e un blocco molto spinto e nella mia esperienza piu difficile da tare rispetto a un morini e a un minarelli quindi ti consiglio di armarti di pistola boccole e abbastanza rulli, per provare configurazioni senza comprarti un arsenale di rulli mista quelli di un peso a quelli di un altro alternandoli negli alloggiamenti del variatore! ricorda xo ke e una cosa provvisoria! una volta ke hai trovato quello ke vuoi mettili tutti e 6 uguali del peso medio dei 6 rulli (es 3 rulli da 5 e 3 rulli da 7 = 6 rulli da 6)
buon divertimento

tutto dipende da quello che vuoi ottenere: allungo o ripresa

nel primo caso consiglio di mettere rulli da 6 e mollette gialle (anche io avevo nrg mc3 e fidati ke spinge
in allungo senza sacrificare la ripresa)
se invece è la ripresa che ti interessa prova con rulli da 4.7 e mollette bianche (ovviamente controlla che non vada troppo su di giri.

in ogni caso il blocco piaggio dell mc3 e un blocco molto spinto e nella mia esperienza piu difficile da tare rispetto a un morini e a un minarelli quindi ti consiglio di armarti di pistola boccole e abbastanza rulli, per provare configurazioni senza comprarti un arsenale di rulli mista quelli di un peso a quelli di un altro alternandoli negli alloggiamenti del variatore! ricorda xo ke e una cosa provvisoria! una volta ke hai trovato quello ke vuoi mettili tutti e 6 uguali del peso medio dei 6 rulli (es 3 rulli da 5 e 3 rulli da 7 = 6 rulli da 6)
buon divertimento

eccolo vai...prova a mettere dei rulli da 3 grammi tu vedi poi se ti va meglio in partenza..ho provato io di persona risultato??partenza schifosa e allungo da cani...

allora, io non voglio scooter di allungo o ripresa, mi deve andare BENE in TUTTI I CASI, so che siccome il mio scooter lo trattato un po male per tanti anni, in fatti adesso non va benissimo, cioè scusate in una salita ripida, alla fine nel punto più ripido in due non mi sale ....il mio scooter deve andare bene... quindi che taratura devo fare?
P.s e se invece di montare il multivar, monterei un dr70cc?


ah dimenticavo, se vi può aiutare per trovare la taratura, vi dico che adesso lo scooter originale, parte a 5000 giri, fino a 4900 è fermo poi accellero di pochissimo e parte, ma è giusto che fa così?