Discorsi insulsi...mah. Io la penso come lui, anche se credo abbia esagerato. Non dico che siano di casa dal meccanico ma è un dato di fatto che danno più problemi delle jap. Questo non significa che siano problemi gravi, spesso sn anche solo delle cazzate tipo trasudamenti d'olio, però con quello che le si pagano fan girare le palle. Su 3 amici che hanno Ducati tutti e tre hanno avuto qualche problema. Questo è un dato di fatto non un discorso insulso.
Tornando all'argomento del topic, su un percorso tutto curve conta al 70% il manico. Appena si aprono un po' le curve dando possibilità di spalancare in uscita vedrai sparire il tuo amico in lontananza. Non tanto perchè va 10 km/h più forte, ma perchè una volta che entra in coppia riesce a sfruttare molti più giri della tua.

Paragonare l'affidabilità Honda con quella della Ducati è come paragonare la Fiat con la Lotus
(nel senso dei numeri, non delle prestazioni). Una è un colosso mondiale, l'altra una casa semi-artigianale che riesce a fare cose incredibilil. Il debug dei difetti ovviamente è inferiore, per la Ducati. Ma sta di fatto che negli ultimi anni sono migliorati tantissimo. In compenso le case giapponesi sono peggiorate, forse per una politica di contenimento dei costi. E' anche vero che se una moto jap ha un difetto congenito, generalmente attendono la serie successiva per porvi rimedio. Inoltre Ducati ha un grosso difetto: i propri utenti. Il 90% dei guai Ducati sono provocati dalla mania per il tuning dei proprietari. Montare scarichi, centraline, airbox e quant'altro a casaccio è uno dei passatempi preferiti dal Ducatista. Dico a casaccio perché farlo fare da un meccanico valido costa (costerebbe anche su una jap) ma "vuoi mettere la soddisfazione di farselo da soli?".
Per concludere: mio 900ie del 2002 preso di seconda mano non perde una goccia di olio, e va veramente bene. Non lo dico per spirito di contraddizione, ma perché è vero. Idem il 620 (2002) che avevo prima, e del quale ero il terzo proprietario. I tempi Cagiva sono passati...

riguardo al fatto della svalutazione ovviamente mi riferivo al nuovo...esempio r1 nuova 14.000 euro...r1 usata dopo 7 anni valore 4.000 euro...praticamente si ha una svalutazione media annua di circa 1400 euro...che sono tantissimi! Viceversa una ducati 916 attualmente (dopo 15 anni circa) vale quanto costava nuova...o forse anche qualcosa in più inoltre c'è da dire che una ducati vecchia...non è vecchia ma antica...nel senso che avere una ducati con più di 20 anni significa avere un patrimonio, a prescindere dal modello! Viceversa una honda di 20 anni è vecchia...e basta! Il perchè non l'ho mai capito, perciò non chiedetemelo ma è così! Anche la mia r1 del 2001 è vecchia...non antica...vecchia! Il suo valore continuerà a scendere e non risalirà mai (o forse fra 40-50 anni se ci campa )

La svalutazione maggiore delle jap rispetto alle italiane a volte è più una questione di apparenza. Una hornet che a listino costa 7500 euro alla fine la porti via a 6000 e spicci. Un monster che a listino costa 8000 euro lo porti via a 8250 perchè c'è da aggiungere la messa in strada -.-
E' chiaro che se vai a rivenderle dopo 2 anni la prima la pagherai 5000 euro e la seconda 6000, ma vai a confrontare la perdita percentuale...

Secondo me questi topic sui confronti diretti nascono e muoiono nei forum senza portare a niente, se non ad arrabbiature.Io da motociclista adoro tutte le moto, di qualsiasi marca.Si dice che il motore dell'hornet spinge di più e la ciclistica del monster permetta di raggiungere limiti maggiori...secondo me il primo limite di una moto è il pilota: per moto che fanno oltre 50 cavalli penso che su strada la differenza la faccia SOLO l'abilità/sprezzo del pericolo di chi ci sta sopra.Io ho preso l'hornet perchè a volte mi piace andare in pista e a volte viaggiare...in strada difficilmente raggiungo giri/min tali da avere una potenza alla ruota superiore a quella di qualsiasi monster, eppure sulle mie strade riesco a tenere testa a tutti, e in sicurezza.Quindi a chi deve prendersi una moto do sempre lo stesso consiglio:"Scegli quella che ti piace di più".Le moto di oggi sono tutte ottime, il problema è far diventare ottimo anche il manico

Quoto in tutto e per tutto! D'altrocanto però, vuoi mettere il gusto di parlare di motociclismo? il tuo discorso praticamente sarebbe valido per la maggior parte degli argomenti....ma se ragionassimo totalmente in questo modo nessuno parlerebbe mai di niente secondo me il confronto si può concludere dicendo che la Ducati Monster è una moto facile con una ciclistica migliore dell'Hornet e questo ti permette di avere maggiore sicurezza in piega e maggiore maneggevolezza fra le curve. La Hornet ha un motore nettamente superiore, basta tenerlo su di giri e tenere una marcia in meno per farla andare forte....naturalmente il pilota con più manico/sprezzo del pericolo che guida uno qualsiasi dei due mezzi avrà la meglio sull'altro. Il discorso di Alexss mi sembra troppo di parte

io preferisco i 4 cilindri giapponesi

Il mondo è bello perchè è vario

Quoto in tutto e per tutto! D'altrocanto però, vuoi mettere il gusto di parlare di motociclismo? il tuo discorso praticamente sarebbe valido per la maggior parte degli argomenti....ma se ragionassimo totalmente in questo modo nessuno parlerebbe mai di niente secondo me il confronto si può concludere dicendo che la Ducati Monster è una moto facile con una ciclistica migliore dell'Hornet e questo ti permette di avere maggiore sicurezza in piega e maggiore maneggevolezza fra le curve. La Hornet ha un motore nettamente superiore, basta tenerlo su di giri e tenere una marcia in meno per farla andare forte....naturalmente il pilota con più manico/sprezzo del pericolo che guida uno qualsiasi dei due mezzi avrà la meglio sull'altro. Il discorso di Alexss mi sembra troppo di parte

per non parlare della tenuta del prezzo!
hai pagato la tua 2700 euro del 2001,una hornet dello stesso anno vale mille euro in meno!

volevo intervenire dicendo che il monster 750 non ha nulla di più performante di una hornet 2004, nemmeno più pregiato dal punto di vista meccanico.

il monster a confronto è un secchio, lenta a prendere i giri e la coppia a disposizione è la stessa, l'impianto frenante è sempre un bidisco con pinze flottanti le pompe sono molto meglio quelle della hornet e il motore è proprio un altro mondo!


non crediate che con una monster 900 si riesca ad andare più veloci, curve o rettilinei che siano, perchè tutto sta nelsaper tenere il motore ai giri giusti, per quanto riguarda la "ciclistica" la differenza è nulla, hanno tutte e due sospensiono ultramorbide che non aspettano altro di ondeggiare.

avendole avute entrambe posso tranquillamente dire che la hornet è competitiva anche con moto 600 sportivi, mentre con una monster750 devi stare attento se ti pizzica un 125 perchè probabilmente va uguale!

non contano solo i cavalli, ma la differenza di ciclistica fra hornet e monster è ridicola, per sentire una ciclistica rigorosa si devono guidare altre moto, non il monster.

per quello che riguarda invece il discorso estetica e storicità del modello entrambe risultano senza eguali, senza che l'una sia meglio o peggio e la rivendibilità dell'hornet e la tenuta del valore sono ottimi per entrambe.

p.s.: non pensate neppure dipoter in qualche modo stare dietro una hornet con un monster 750, perchè a parità di manico la hornet se li mangia i monsterini!

ma che m*****a dici... vieni con i 125 che ti faccio sputare sangue a te ed alla tua caffettiera....

innanzitutto stimo parlando di un 750, poi un paragone tra 2 naked, non 125 caffettiere o 250... innanzitutto l aprilia 250 e piu forte del mio monster perche ha un 5 cv in piu credo.. ma e tutta un altra moto, una najed di certo non e... poi per il discorso dei 125 truccati come la mito il discorso non sussiste neanche. 1° perche non arrivano al monster 600 figurati al 750, poi parliamo di 125 truccati, allora trucco io il 750 e poi ne riparliamo...

Resta il fatto che col monster giro anche a 40 km/h e mi diverto.....mha non so se con l'hornet mi divertirei allo stesso modo! Anzi una volta sceso dovrei stare ben attento a non guardarla per non vomitare. (non per l'hornet k8/k9 che mi piacciono molto)