Vorrei solo dire che un 10w-40 ha una viscosità a caldo più che tranquillizzante anche per l'uso in pista, a meno che non di tratti di motori pesantemente preparati. L'uso di oli con maggiore viscosità porta sempre indurimenti del cambio e una piccola ma avvertibile perdita di potenza. Questo per i moderni quadricilindrici in linea raffreddati a liquido. Ottimi i sintetici Castrol e Motul ma diffido per ragioni psicologiche del Bardhal. Per i motori di grossa cilindrata unitaria e raffreddati ad aria, invece, discorso opposto, un olio con maggiore viscosità dimunuisce le rumorosità meccaniche e "riempie" i giochi più elevati che caratterizzano questi motori. In questo caso, vanno bene anche oli minerali o semisint che, però cambierei più spesso e comunque non oltre i 5 o 6000. km. In questi motori, inoltre, è maggiore la diluizione del lubrificante da parte dei trafilamenti di benzina nel lungo transitorio di riscaldamento, Una maggiore viscosità compensa tale diluizione.

ciao.. una semplice domanda che può sembrare banale ma non ho trovato risposta
gli oli per i 4tempi sono gli stessi per i 2 tempi?? in particolare io ho un TM MX 125 e volevo acquistare un bardahl XTC C60 10w40..

No, non sono gli stessi... guarda nel sito Link a pagina di Bardahl.it

ascolta,devi prendere solose cè scritto olio per miscela.se metti un olio da 4tempi,spacchi tutto.
oggi gli oli da miscela sono tutti ottimi,scegline uno 100 sintetico.
buonissimi oli sono i castrol per 2 tempi,il syneco sempre per due tempi
il bardhal che dici tu esiste il xc 60 solo per 4 tempi.e che sappia io il bardhal per 2 tempi non è molto famoso.
cerca il castrol tts se esiste ancora.

scusate ma su un bicilindrico 1000 cosa consigliate??
(Ducati 999 2003,kit centralina,frizione a secco,uso la moto tutto l'anno,tirate domenicali d'estate,abito a Pisa)
grazie Michele

ascolta,devi prendere solose cè scritto olio per miscela.se metti un olio da 4tempi,spacchi tutto.
oggi gli oli da miscela sono tutti ottimi,scegline uno 100 sintetico.
buonissimi oli sono i castrol per 2 tempi,il syneco sempre per due tempi
il bardhal che dici tu esiste il xc 60 solo per 4 tempi.e che sappia io il bardhal per 2 tempi non è molto famoso.
cerca il castrol tts se esiste ancora.

Ciao, devo cambiare l'olio alla mia Brutale 990, vorrei sapere cosa ne pensate del Petronas Syntium 4SP 10W50. Ne ho in grande quantità e vorrei sapere se può andar bene per questa moto. Grazie.

Ciao, devo cambiare l'olio alla mia Brutale 990, vorrei sapere cosa ne pensate del Petronas Syntium 4SP 10W50. Ne ho in grande quantità e vorrei sapere se può andar bene per questa moto. Grazie.

A proposito: vorrei fare, quest'estate, il giro della Turchia con mio figlio (Suzuki DRZ 400 SM) e la mia CBF 600.
Attualmente usiamo Bardhal XTC C60 10w40, ma vorrei mettere, sempre Bardhal XTC C60 , il 15w50, forse più adatto al caldo turco.
Ci potrebbero essere problemi, con il cambio della gradazione?
Grazie!

ciao a tutti, volevo chiedere ai più esperti cosa sia meglio fare, dato che ho letto una cosa che mi ha fatto allarmare circa l'accensione della ventola nella guida nel traffico. attualmente ho il castrol actevo 10/40 dell'off aut. honda in cui ho fatto il tagliando dei 20k in garanzia e sona a circa 5k percorsi. vivo a roma e i weekend faccio motogiri di 2/400 km a ritmi sostenuti, mai pista. a parte l'alta temp. nel traffico il motore gira bene e silenzioso.grazie a chi mi vuol rispondere.

grazie giotek, voglio approfittare ancora della tua gentilezza. pensavo di cambiare subito da me l'olio facendo: una carica di lavaggio bardahl tune up and flush (quanto si fa girare il motore con la carica di lavaggio?) e poi bardhal xtc60 5w40 perché sint 100x100 (la gradazione 5w40 va bene per il clima romano?)

mi sono accorto questa mattina la comparsa di un olio della bardahl che finora non avevo notato: xts c60 per moto che offre per tutte le gradazioni proposte la specifica full-sint ( a differenza dell'xtc che offriva il full-sint solo in alcune gradazioni. ditemi se ho capito male, grazie

ragazzi per uno scooter 125cc 4t raffreddato ad aria secondo voi è consigliabile scendere ad un olio di gradazione più bassa del 10w40 (tipo un 5w30) per avere un motore un po' più brillante?
chiedo perchè ho il dubbio che con il raffreddamento ad aria ed il fatto che il motore lavora per buona parte del tempo a più di 5/6000giri non vorrei fosse troppo poco protettivo..