sbaglio o hai montato le maniglie passeggero dell'nrg stupende..ca22o le volevo anch'io....devo dire che ci stanno molto bene sul tuo

prevedo un malossi 90cc, più che il naraku. rende 2cv di più.

il naraku 90 con testa, marmitta, camme e carburo 24 rende 10,5cv oltre a quelli che guadagna con la cdi e la trasmissione e il resto. il malossi rende da solo 9cv, e con testa, camme, carburo 24, marmitta rende circa 13cv. (Letto su scootermag)

se puoi, posta il link

si il link è questo:

Link a pagina di Petrogallimoto.it

poi vani nel menù al lato e clicchi su "MOTOR SHOP"
poi clicchi nella pagina che esce su "alimentazione", poi su "carburatori", poi su "naraku" e poi esce il carburatore!

dai che va questo agility..monta poi un double layer..sai che figura che fai

ciao gip...emh...non ti nomino per via dei mod.
comunque ho capito chi sei.
ben tornato. era ora vecchio mio
comunque i dispiace dirtelo ma sei il 3 in italia ad avere la CDI TOP io l'ho comprata meno il giorno dopo che l'ha comprata flash praticamente li stavo aspettando davanti al negozio con la fretta che aprissero

senti una cosa... perche dici di arrivare a 98 euna volta a 107
la centralina spinge fino a 10000 giri...ora devo testare col tachimetro digitale quanto prende. ma 107 mi sai veramente di ca22ataaaaaaaaaaa
no dai apparte gli skerzi...
devo kiederti un'altra cosa.
ci potresti fare una foto possibilemtne non sfocata col tuo morbo di parchinson (scherzo) nel vano sottosella per vedere quanto occupa il serbatoio?

secondo perchè la centralina l'ho presa alla casa del concessionario, io giorno che l'ha presa flash, verso le 9:30 della sera. lui abita vicino casa e me la sono fatta portare! comunque non mi importa tanto.

98 in piano, 107 in discesa. poi la massima velocità io la prendo solo col cono (adesso ho il filtro originale col cicler 82) e quando fa freddo o piove. non è una cazzata, perchè sappi che con la cdi originale e filtro originale (non prendo tutti i giri come col cono) faccio i 90 effettivi, ovvero 96-98kmh sul nostro.

per la foto con so come fartela. il mio telefonino è in garanzia (motorola ) e non so come farla. appena mi arriva la faccio insieme al video. la foto della CDI l'ho patta con la webcam del portatile con PhotoBoot.


per zifolotto: bho!

però 100 non li abbiamo ancora raggiunti

danata centralina originale

bah me li tengo per la SBK

vabbhe senti allroa appen puoi posta un video o una foto con la web cam pero fatto bene. nel sottosella cosi si puo vedere quanto occupa.

ah un'altra cosa. quello che hai dietro è un'alettone? di quale motorino? ci sta bene sai!

gia
potevano pensarci
comunque sono sicuro che ce la faremo a superare i 10000 giri.
facciamoci 2 calcoli al volo....
la nostra centrlaina prima ci doveva bloccare ipoteticamente a 9000 giri giusto?
ma dark nonostrante cio è arrivato a 93km/h qualke volta stiracchiandolo bene...cioè vuol dire la centralina ti limita la potenza all'albero motore e non alla ruota e ke probabilmente non puo far nulla se si ha una buona tarazione della trasmissione e della carburazione. quando lui ha toccato quella velocita per noi irraggiungibile significa ke i 10000 giri li ha sfiorati.

ora noi arriviamo a 10000 giri pieni...forze forzandola altri giri da sfruttare li potremmo guadagnare.

io metto il naraku 24 perchè costa poco, solo 85€, e poi i dell'orto costano tanto. il 17,5 originale piaggio per 2t costa 120€! figuriamoci un 24 per 4tempi.

e poi è studiato specificatamente per kymco agility e gy6! l'ho trovato anche su un sito italiano, petrogalli! ormai naraku ha invaso l'italia. addio 2t!

cavolo non sapevo

eh scusami dark ma ragiona un attimo no?
se hai toccato i 93 e la centralina invece ci dovrebbe bloccare a 9000 giri significa ke sei risucito a ingannare il limitatore... hai sfiorato i 10k giriù
e l'unico metodo che mi viene in mente per esser riuscito a farlo è che eri tarato in una maniera ottimale. sia carburazione che trasmissione intendo.

e pensare che per la carburazione ho pagato solo 25 euro ,me l'ha fatta un mio amico e per trovare la taratura dei rulli giusta

l'abbiamo smontato 12-13 volte (il carter ecc) e alla fne sapete che rulli ci andavano?

quelli di serie
tanto lavoro per niente

la ho tagliata con le forbici e per fare il pezzo della batteria co fatto prima con un taglierino..e poi ho continuato con le forbici