essendo di metallo e presumo con una buona quantità di ferro prova a comprare (sempre che ci passi) quelle camalite fatte a bastoncino allungabili e a perlustrare la zona
se hai buona fortuna riesci a calamitarla e portarla via

non la prendere come buona è un idea economica che mi è venuta alle 10 28 di sabato mattina

ma prova a smontare solo la coppa dell' olio e vedi se è rimasto dentro.
il dado quanto è piccolo?

fai prima la prova con la calmita dal foro della coppa dell' olio!!

mmm... si perche' stare qua sul tinga a continuare a parlarne il dado non viene fuori...

hehe...

ma pero' usarla con dentro un dado da M10 nel motore non sia sano per esso!!

io... se fossi in te toglierei l' olio controllo se per caso c'e'... controllo anche se riesce a passare dal foro dello scarico dell' olio e dopo con una calamitina come detto poco fa!!

altrimenti smonta la coppa!! che e' il posto piu' probabile che si sia infilato!!

ok !! mi faresti anche un favore!! non ho mai visto un motore boxer aperto!!



ciaooooooooo

Scusa ma a me viene un dubbio e "una domanda sorge spontanea" (cit. Antonio Lubrano).
La tua moto ha il motore boxer, quindi i cilindri orizzontali; come diavolo avresti fatto a far cadere il dado all'interno del motore? Io lo ritengo altamente improbabile (a meno di una manovra veramente maldestra che te lo ha "lanciato" dentro). Lo hai visto infilarsi dentro? Non è che ti è caduto in terra e non te ne sei reso conto? Lo hai cercato? Perdonami il terzo grado ma io sono uno scettico, ma ancor di più perdonami la tirata d'orecchie che ti do (e che ti meriti); nessuna persona dotata di buon senso penserebbe di mettere in moto il motore se ci fosse anche soltanto la possibilità che ci sia in giro un bullone (per quanto piccolo) libero di viaggiare all'interno con la conseguente altissima probabilità che possa far danni (e forse non hai idea di che danni...), avresti dovuto evitare di metterlo in moto, finora ti è andata bene (e di questo posso essere contento per te) ma al posto tuo io avrei agito con più criterio.
A questo punto fai come ti è stato suggerito (ma evita altre manovre, e di andarci in giro), mi auguro per te di non essermi sbagliato; procurati una calamita, ma di quelle da meccanico (sono montate in testa ad un flessibile), una buona fonte di illuminazione (una di quelle lampadine a led ad alta luminosità), smonta il coperchio delle punterie e comincia il controllo da lì; oltre a scaricare l'olio con la speranza che venga giù (ammesso che ci sia e non sia incastrato da qualche parte) hai un'altra possibilità ed è quella di procedere al lavaggio interno del motore. Spero tu abbia molta fortuna (perchè un bravo ed onesto meccanico potrebbe comunque sfilarti parecchi soldini per cercare il dado incriminato, specie se fosse costretto ad aprire il motore...).

Alfing, hai colto nel segno: il mio post voleva essere assolutamente non polemico, sicuramente se avessi usato le faccine avrebbe assunto meglio l'aspetto di quella che voleva essere una considerazione fatta come farebbe un amico ad un altro amico quando si traffica nel box attorno alla moto, magari accompagnato da una birra fresca che con questo caldo (io sto a Roma) non guasta; era come per dire cavoli come è potuto succedere? questa faccina potrebbe andare bene...
Detto questo, mi scuso con te se ti sono sembrato perentorio. Però permettimi di dartelo uno scappellotto (amichevole) se avessi specificato subito da cosa derivava il problema avrei evitato di fare il saccentone (saranno i 35 anni di esperienza con le due ruote che mi portano a fare un po' il professore...), avevo erroneamente presunto, visto che parlavi di punterie, che il problema si fosse verificato durante un intervento di regolazione.
Comunque veniamo al sodo, a questo punto la mia espressione potrebbe essere; Cavoli, allora sei stato davvero sfortunato e fortunato allo stesso tempo! E non posso che essere d'accordo con te nell'essere perplesso (ed alquanto stranito, come direi io), un dado di quel genere non dovrebbe svitarsi da solo. Non so cosa altro consigliarti oltre quello che ti ho già detto, rimangono validi i miei suggerimenti. Scarica l'olio (speriamo che il dado sia finito nel basamento) in caso non uscisse insieme all'olio prova con la calamita (quella che uso io è lunga circa una cinquantina di centimetri e arriva un po' dappertutto), dopodichè ti restano ancora due altenative: il lavaggio del motore (in genere dicono di farlo con olii molto fluidi ma forse per il risultato che vuoi ottenere non servirebbe, occorrerebbe qualcosa che annulli l'effetto "colloso" dell'olio quindi direi un lavamotori ma devi trovare il modo di darlo a pressione magari da sopra il cilindro), e in ultima istanza (cosa che non ti auguro proprio) il ricorso al meccanico.
Spero proprio per te che si risolva tutto per il meglio, tienici aggiornati (io so' un po' curioso).

A presto!

Alessio

scusate un attimo... per arrivare al filtro non bisogna passare prima dalla pompa ?

Infatti il dado non può andare dentro il filtro in quanto la pescante e dotata di un retino che impedisce il passaggio di corpi estranei di certe dimensioni.

E' molto strano che il dado si sia allentato ovviamente tutto è possibile, valuta anche la possibilità che il dado si possa essere spezzato motivo per cui si potrebbe spiegare l' accaduto, questo è successo a me qualche anno fà, un amico ha avuto lo stesso inconveniente ed infine il dado l' ho abbiamo trovato in due pezzi il resto recuperato con un magnete.
Lamps