con le ruote tassellate è facile perdere aderenza,soprattutto in caso di frenata di emergenza..
ma scusa,che paragone è?vuoi paragonare la frenata su strada di una stradale con un enduro per di più con le ruote tassellate?

appunto... questo confronto non ha senso... con le ruote tassellate perdi molto! per forza! semai fai il confronto tra un KTM trasmformato a MOTARD e una cagiva mito... li ti dico che frena di + il KTM MOTARD secondo mè...

si ma ti sto dicendo che alla fine tutti i 125 frenano uguale se gli metti dei freni assurdi e/o pinzi troppo ti ribalti e se non ti ribalti la ruota davanti slitta e cadi

Se con una stradale devi fare una frenata d emergenza sei molto piu in pericolo con un motard.. e comunque la sicurezza non si vede solo dai freni ma dalla ciclistica in generale..

la sicurezza si vede molto dal manico

L Mx Aprilia 125 (non a caso la mia moto ha davvero un ottima e potente frenata, col suo disco anteriore da 320 mm

beh più che altro il disco da 320 serve per raffreddare meglio..

in teoria serve per frenare di più, o meglio a sovradimensionare l'impianto frenante in modo che non utilizzandolo al massimo si surriscaldi..

non si surriscaldi usandolo al massimo vuoi dire?

io ho guidato l'mx di drcrysto e mi sono trovato male con il freno è molto meno modulabile delle husky

io ho guidato l'mx di drcrysto e mi sono trovato male con il freno è molto meno modulabile delle husky