modifiche al motore:
gruppo termico polini evolution 1, 47.6, sp10, scarico con traversino
albero motore carenzi evolution(mi hanno consigliato di cambiarlo)
carburatore 21ds dell'orto
variatore polini speed control
pacco lamellare malossi lamelle carbonio
filtro cono malossi
centralina anticipata(ruotandola di tot gradi)
prossime modifiche al motore:
frizione 2G
cinghia polini
variatore polini SUPER speed control
e.. in futuro.. centralina a rotore interno polini!
tra poco metto le foto!

come elaborazion è nettamente insufficiente...e molt oscarsa...



il carenzi, il 21 su un evo, la trasma non e completa manca laccensione...ce nè di cose...spero che le metterai aposto...perche un evo con questi pezzi non puo andare forte come dovrebbe fare un evolutio con un 26 over, accensione evo, scarico evo ecc...


lo so che costa...lo so benissimo...pero se metti un evo secodno me sa a cosa vai in contro..e non opuoi mettere su una ela intermedia...con un trofeo...e un 21 secondo me non va bene


con tutto rispetto

la sella la farò blu dove appoggio il culo, e bianca sulla parte esterna! il naked secondo me non sta bene sull' f12! è roba da aerox! per quanto riguarda le elaborazioni lo so che un evo è sprecato.. però.. che dire.. c'è la crisi.. e le cose costano! XD comunque so che è tutto squilibrato! ma entro un mese o due riuscirò ad avere l' accensione.. e un 25dell'orto!

in che senso che siano di serie? lo so che la trasma fa pena!!! però.. devo ancora copletare l' elaborazione! il gt l' ho preso da poco! una cosa alla volta! e.. i carter li ho allargati con la fresa(mio papà l' ha fatto)

sinceramente il collettore diritto non mi piace! è solo una moda, tantè che le prestazioni peggiorano perchè crea molta turbolenza, perchè l' aspirazione è a "S"! io mi prenderò il collettore che porta il carburatore sopra il gt!!!