ciao però tira comunque fai conto che io con un 50 degli anni 70 con il carb da 15 la ruota post da 18 senza espansione e con il pistone quasi grippato (ora è a rettificare) con i rapporti 13:45 mi ha fatto i 90 . comunque la base è buona e hai pensato al carburatore polini da 21 e la frizione rinforzata a stacco rapido per accelerazioni brucianti.

Aumentare ulteriormente la velocità senza cambiare gt significherebbe dover intervenire a livello di rapporti, ma non mi sembra il caso dato che la tua è una moto per divertirsi nel misto stretto.
Piuttosto lavora sull' alimentazione montando un PHBG 19 ed un pacco lamellare con lamelle monopetalo, in questo modo aumenti sensibilmente la coppia ed il tiro ai medi regimi .
Oltre a questo potresti lavorare aumentando il rapporto di compressione montando una guarnizione di base cilindro più sottile.

si ma fa 102 segnati vero?
comunque per farlo andare di più metti:
cilindro top 2 plus t.s.
carb. 21 phbg dell'orto
marmitta big one o mhr supermoto
frizione mhr
albero top
magari metti una rapportatura più lunga

OK...PREZZO PACCO LAM E CARB. 19?

si ma fa 102 segnati vero?
comunque per farlo aNdare di più metti:
cilindro top 2 plus t.s.
carb. 21 phbg dell'orto
marmitta big one o mhr supermoto
frizione mhr
albero top
magari metti una rapportatura più lunga

Fai ritarare il contakilometri che è molto sballato, se non hai nemmeno cambiato il carburatore i 102 non li vedi proprio
Poi carburatore polini?? Sarà un normalissimo carburatore ma secondo voi dato che lo vende la polini è meglio degli altri?? Bha........
La frizione rinforzata non gli serve a niente e il gas rapido mi sembra utile solo a sprecare soldi, a lui non serve