Forse sono io un pò rintronato ma stiamo parlando di moto con oltre 170 cv Non penso che la Suzu sia scappata via lasciandoti al palo e comunque tutte e due le moto per uso stardale mi sembrano assurde (per le potenze che hanno) Il tutto potrebbe avere più significato se l'uso lo fai in pista altrimenti io rimerrei nelle valutazioni della sfruttabilità per strada (quella che risulta a farlo meglio, intendo).

Questo però è un mio parere personale e non indendo dire che la domanda che hai posto sia sbagliata

l'ultima kawa ha 190cv? ma neanche alla biella diciamo che alla ruota ne avrà massimo 170, non di più, idem per le altre

i dati dichiarati dalle case lasciamoli ai giornali

è vero i giornali non dicono mai la verità però ho trovato molti articoli che concordano sulla potenza del Kawa 1000.. è al top

l'ultima kawa ha 190cv? ma neanche alla biella diciamo che alla ruota ne avrà massimo 170, non di più, idem per le altre

i dati dichiarati dalle case lasciamoli ai giornali

che sia la più potente è vero, ma la differenza è massimo 10cv, non più

alla fine in strada (e anche in alcune piste) su queste moto va più veloce che apre di più, non ci sono scuse

Mi sapresti articolare meglio il "se ne è andato di brutto"? Quanti metri? 10, 20, 50, 100.. no perchè da come hai scritto sembra che ti ha dato almeno 50 metri. Interpretando le tue parole, in seconda marcia con il motore su di giri (a proposito, quanti?) la differenza di velocità tra le due moto sembrerebbe di almeno 10/15 Km/h, decisamente tanto. Forse con qualche dato in più si potrebbe dire qualcosa di sensato.

Ciao,
Danilo

La nuova CBR 1000 RR ha uno dei migliori motori in circolazione, forse secondo solo a kawasaki che però tira fuori quei 10cv in più in alto (ovviamente)!

nella prova a portimao delle 1000 09 fatta da motociclismo, nell' accelerazione da 0 a 400 m ( quindi circa a tirare la seconda) il cbr fa 10, 143, meglio di tutte, solo la gsxr è incollata con 10, 144, ( le altre vanno da 10,200 a 10,700.............. e non credo che siano anche nel peggiore dei casi 50 m su 400 !!!!)

seconda ad un niente da kawa .

ma a parte il discorso dei tempi sul giro che variano da circuito a circuito al quale si adatta la moto o le capacità del pilota, qui si parla di accelerazione e ripresa sul dritto...... abbastanza scontata come cosa..... eppure andando a vedere altre riviste con prove delle 1000 2006 e 2007 ( quindi alcuni mod. uguali come honda ad esempio) si trovano incongruenza palesi.

tempi e velocità della stessa moto da 0 a 400 o nella ripresa molto molto, troppo diversi e alcuni risultati migliori di quelli di moto 2009 ( alla faccia della continua innovazione e di quello che ci vogliono fare credere .)

questo per dire al solito che : 1) i dati delle riviste sono quello che sono, 2) che quindi in strada le differenze ci sono ma si possono "mascherare" o venire fuori in maniera palese o del tutto contraria.

In sostanza, capisco l' amico a cui dispiaccia di vedere un' altra SS andarsene come se fosse seduto su un 600 ( e mi sembra appunto assurdo perchè i 1000 sono tutti lì) ma le cose sono due: o te ne freghi oppure porti la moto da un meccanico serio, la metti sul banco e controlli che tutto sia ok.

PS anche se vi scambiaste le moto non credo venga fuori una prova oggettiva.

Io fino alla settimana scorsa ho avuto una gsx-r 1000 k7 ed ora una fireblade 2009 senza abs. Ad alti regimi non ho notato differenze ma ai medio bassi la cbr è decisamente più corposa...

P.S. la differenza di peso reale con il pieno tra le 2 è a favore della cbr di 16kg circa ma vi giuro che sembrano più del doppio anche semplicemente spostandole a mano. La differenza di maneggevolezza è abissale

l'ultima kawa ha 190cv? ma neanche alla biella diciamo che alla ruota ne avrà massimo 170, non di più, idem per le altre

i dati dichiarati dalle case lasciamoli ai giornali