Ciao a tutti

Ho un problema con la mia dorsoduro. Nonostante mi sia rivolto all'officina della concessionaria dove è stata acquistata il problema persiste.
La moto a circa 2500 km, è stata regolarmente tagliandata ed è stata eseguita la modifica sul motorino di avviamento.
Il problema è questo: ultimamente portando il motore da 0 a 3-4000 giri e mantenendo l'andatura si ha come l'impressione che non arrivi sufficente benzina, la moto è come se andasse a scatti. Stessa cosa in entrata in curva, richiamandola fa la stessa cosa che ho descritto prima. inoltre sembra che scoppietti più del solito.
Questo difetto aveva iniziato a farlo prima di portarla al primo tagliando, ma dopo l'aggiornamento della centralina aveva smesso. Ora dopo avere percorso + o - 1000Km siamo da capo. Il meccanico per ora è stato solo capace di dirmi di portala in autostrada e "tirarla" per pulire la sonda lambda, cosa che ho fatto, ma senza ottenere risultati.
Ora devo portargliela di nuovo, mi ha detto che l'attaccherà al computer e vedrà se i parametri sono corretti, ma ha gia messo le mani avanti dicendo che se i dati sono giusti lui non sa cosa fare. Mi sembra una follia la moto è evidente che va male dati o non dati.
Avete qualche cosiglio da darmi per favore.

Ciao Binox

Ciao a tutti

Scusate ma dove si trova sta bobina ? E soprattutto a cosa serve.
Ve lo chiedo perchè "sono veramente ignorante" e tutte le volte che porto la moto in officina mi riempo di paroloni e io regolarmente non ci capisco niente e loro fanno quello che vogliono.
Penso che non manchi molto a che la moto si spenga anche a me.

Ciao Binox

Ciao ss_1000_ds.

Una curiosità. Collegando la moto al computer del meccanico, era visibile il difetto o il malfunzionamento della bobina ?

Oggi, durante un giro di prova su un rettilineo in salita, mi ha fatto di nuovo un vuoto e si è quasi spenta, come se fosse mancata la benzina per un attimo. Il problema è che non si è accesa la spia che indica i malfunzionamenti e per il meccanico fino a quando non si accende la spia rossa la moto va bene. La cosa mi preoccupa un po' perchè se capità in curva a bassa velocità sei per terra.

Accidenti mi sembra di tornare indietro nel tempo, quando al XT 600 si bruciava una centralina alla settimana, stranamente il problema è stato risolto quando è scaduta la garanzia.

Ciao Binox

non vorrei dire una castroneria ma mi pare che per un bicilindrico sia normale strappare un po' ai bassi, soprattutto se strozzato dall'omologazione

il problema e lo dava già prima?

una soluzione c'è ma è un po' dispendiosa: scarico completo, filtro e power commander 3, vedi come ritorna tutto regolare