Io l'ho fatta sul mio 999... Di lavoro per il montaggio ci saranno 5 minuti oltre a smontare le carene...

Premesso che ci sono varie filosofie di pensiero sulle modalità di utilizzo io ho scelto quelllo più semplice e cioè sostituzione della valvola originale con quella "racing" e basta...quindi vai a riutilizzare il circuito di sfiato (tubi, polmone compensatore,airbox) originale...

La differenza nel salir di giri si sente eccome, il motore respira più libero (tanto è vero che infatti aumenta un pelo il rumore di aspirazione)... Per la spesa che non è eccessiva (tra l'altro se vuoi la mia la vendo, visto che proprio oggi ho preso la moto nuova e non mi servirà più) è un'ottima cosa da poter fare.

Comunque scusa se non mi dilungo sull'utilizzo della valvola ma ho un po' di fretta... Al massimo se sei interessato a conoscerne i "segreti" mandami un pm che ci sentiamo per cellulare...

Ciao!

Kekko, scusa se mi permetto, ma hai venduto per caso la tua splendida 999!? [/i]

cosa hai preso

tra non molto ti seguirà anche adrenalin

Che ha deciso di farsi

Ehi ehi smettetela!
Ancora non ho deciso niente... Intanto voglio riprendere la mia 999s, poi si vedrà....

Attento che ti teniamo sott'occhio....

Ok...

Ma è una modifica facile da farsi (ovvero la posso fare anche io nel mio box) oppure mi devo rivolgere ad un meccanico?

Io l'ho fatta nel mio garage, ti serve solo una chiave a pappagallo per svitare la valvola originale (quella racing basta che la avviti forte a mano)...

5 minuti! è più il lavoro di smontare le carene...

Io l'ho fatta sul mio 999... Di lavoro per il montaggio ci saranno 5 minuti oltre a smontare le carene...

Premesso che ci sono varie filosofie di pensiero sulle modalità di utilizzo io ho scelto quelllo più semplice e cioè sostituzione della valvola originale con quella "racing" e basta...quindi vai a riutilizzare il circuito di sfiato (tubi, polmone compensatore,airbox) originale...

La differenza nel salir di giri si sente eccome, il motore respira più libero (tanto è vero che infatti aumenta un pelo il rumore di aspirazione)... Per la spesa che non è eccessiva (tra l'altro se vuoi la mia la vendo, visto che proprio oggi ho preso la moto nuova e non mi servirà più) è un'ottima cosa da poter fare.

Comunque scusa se non mi dilungo sull'utilizzo della valvola ma ho un po' di fretta... Al massimo se sei interessato a conoscerne i "segreti" mandami un pm che ci sentiamo per cellulare...

Ciao!

Scusate l' ignoranza ma che vantaggi si ottengono facendo questo lavoro???

Qualche post più sopra c'è il link alla pagina del desmodromico che spiega benissimo...

Comunque per farla breve togliendo la pressione dal basamento con la nuova valvola, in fase di discesa i pistoni non devono "sprecare enrgia" per vincere questa pressione e quindi sono più liberi di muoversi. Principali vantaggi:

- maggior rapidità a salire di giri del motore
- minor freno motore (poco, ma si sente la differenza)
- minor usura della fascia elastica raschia-olio sul pistone

Una valvola a seconda del tipo che la predi (monoblocco o scomponibile) và dai 55 ai 95 euro...

e la differenza tra scomponibile e monoblocco qual'è?

mmmmm ho capito...bursi la vende a 90\100 euro c.ca...se mi girano la prendo...però devo prima informarmi bene su ciò che accade tecnicamente nel motore...su desmodromico ancora non ho letto attentamente...

hhhhheiiii...di lusso!!!
Quando tornerò in madreterra avrò un sacco di chicce da montare alla mia bella...
ancora non ci credo che c'ho la 749
e quant'è bella!!!!!!!! ahahahahahah

comunque ....follia apparte....ci sono due valvole quì con 2 diametri diversi d'imbocco tubo..come funziona..