ma montare la stessa medesima candela no????il cilindro lo hai montato bene nel verso giusto???le seeger sono a posto???

n
un po grassa perchè c'e piu benzina la benzina siccome è fredda raffredda meglio il motore cosi almeno non rischi di grippare piu facilmente oppure di scaldare

se ha montato il pistone al contrario dubito che ci sia comprssiione

se ha montato il pistone al contrario dubito che ci sia comprssiione

non è vero, una volta che le fascie sono sopra i travasi fanno compressione anche se è al contrario

non è vero, una volta che le fascie sono sopra i travasi fanno compressione anche se è al contrario

fidati io lo ho fatto la prima volta che montai un cilindro 4 anni fa...lo montai all'incontrario..il motore si accendeva ma non partiva

che non va lo so ma quando le fascie sono sopra le luci fa compressione....

Si ma come ho già detto, appena il foro o i fori sul pistone aprono la luce di scarico, in fase di compressione, si perde tutto.

dipende di cosa parli in fase di compressione (nel cilindro) anche se montato al contrario non si perde niente, al limite si rischia il grippaggio x incastramento della fascia in un travaso o nella luce di scarico
al limite si perde UN PO' di pressione all'interno del carter, ma ho visto un motorino andare con un pistone al contrario x vari km e apparte prestazioni un po minori e una grippata dopo 300km, non è successo niente di apocalittico

dipende di cosa parli in fase di compressione (nel cilindro) anche se montato al contrario non si perde niente, al limite si rischia il grippaggio x incastramento della fascia in un travaso o nella luce di scarico
al limite si perde UN PO' di pressione all'interno del carter, ma ho visto un motorino andare con un pistone al contrario x vari km e apparte prestazioni un po minori e una grippata dopo 300km, non è successo niente di apocalittico