dipende tutto da dove vivi! al nord le norme si stanno facendo belle restrittive tanto che a milano per dire le euro 0 gia nn possono circolare..
quindi informati per bene nel comune della tua citta

se mi permetti una piccola precisazione: tu hai parlato di costi dicendo che potenziare un rs125 costa tanto.. bhe ti dico che anche mantenere un rs250 non costa poco.. a questo punto forse ti conviene andare su un 250 4 tempi come queli che hai nominato

ma ci la mentiamo degli euro zero quando ci sono fabiche treni aerei navi centrali nucleari che inquinano a + non posso!!!!!!un euro zero inquina appunto come un diesel euro 4

quello che voglio dire è che non è ch eliminando i 2t si risolva il problema dell'inquinamento

si riduce

credo che i 2 punti fondamentali della questione siano questi:

-devi saperci mettere le mani tu e come ha detto thunder89 non deve esistere il meccanico

-devi essere sicuro che nel giro di pochi anni non limitino dove abiti tu la circolazione degli euro 0 1 ecc


il resto sono chiacchiere a parer mio. I consumi sono sostenibili visto che se vuoi usare quella moto veramente devi usarla nel misto e quindi per piccoli viaggi, non in autostrada (come dico sempre una curva fatta bene vale più di 100km di rettilineo).

Per la manutenzione è ovvio che sia maggiore rispetto ad una 600 4 tempi(anche se su quest'ultima ho letto idiozie come il fatto che fai 40000km con olio e filtro quando invece andrebbe cambiato ogni 12000km).
Direi piuttosto che la manutenzione è più frequente ma non molto più costosa. L'unico costo aggiuntivo è il cambio pistoni a 16000km con un costo di 200/250€ circa. Per il resto i costi sono più o meno gli stessi.(certo se grippi il discorso cambia ma si presume che la moto venga tenuta decentemente e non grippi una volta ogni 2000km)

Per quanto riguarda l'inquinamento mi stupisco di come ci sia ancora gente che creda che la questione dell'euro sia stata introdotta per limitare l'inquinamento quando quest'ultimo è causato all'80% dalle fabbriche e solo il 20% ai trasporti.
Per non parlare poi del fatto che un'auto euro 4 inquini quanto una moto euro 0, eppure l'auto continua a girare tranquillamente nelle vie di milano mentre la moto è costretta a rimanere in garage.

Per quanto riguarda l'inquinamento mi stupisco di come ci sia ancora gente che creda che la questione dell'euro sia stata introdotta per limitare l'inquinamento quando quest'ultimo è causato all'80% dalle fabbriche e solo il 20% ai trasporti.
Per non parlare poi del fatto che un'auto euro 4 inquini quanto una moto euro 0, eppure l'auto continua a girare tranquillamente nelle vie di milano mentre la moto è costretta a rimanere in garage.

nel dire che una 2t euro 0 inquini come un diesel 4t purtroppo dimenticate una cosa...
i 2t disperdono nell' ambiente olio che resta incombusto...

e poi le centrali nucleari non inquinano

comunque sia questo è un altro discorso nn andiamo OT

si riduce

seee come no...

vendi la tua RS allora e comprati un bel SUV 4000 diesel, di quelli che fanno i 4 km/l e siccome nessuno pulisce i filtri dopo un po' lasciano dietro quelle belle scie nere ad ogni sgasata...tanto quelli sono €4 mica inquinano....


MA SMETTILA!

scusa se mi permetto...c******e ti calmi?

nel dire che una 2t euro 0 inquini come un diesel 4t purtroppo dimenticate una cosa...
i 2t disperdono nell' ambiente olio che resta incombusto...

Sono stato a provare oggi la 250... cavolo... sembra di avere per le mani un ciao a reazione, leggerissima e veramente veloce.
Sarebbe del 1999 a 2000€, gomme da cambiare e forse (ma lo dico io dopo averla provata) le forcelle da rivedere.

Per cambiare pistoni e rifare il banco son capace da solo.... vorrei solo sapere se è vero che spacca così facilmente l'albero e le valvole di scarico come dicono.
Esperienza ne ho solo nel cross.... quindi sarebbe la mia prima stradale... AIUTO

Ciao Ragazzi, da qualche giorno ho per le mani una rs250 del 1998 con 15.000 km, scovata in una concessionaria di Roma.
La moto si presenta bene e ha i seguenti accessori:
-ammortizzatore di sterzo WP;
-filto aria con spugna rossa malossi;
-candele al platino NGK appena montate;
-kit frecce;
-porta targa regolabile;
-stop a led;
-bilancieri in ergal;
-manopole domino SBK.
- scarico side by side.
- tagliandata
- gomme nuove
La moto è una 1998 ma in realtà è una delle ultime della prima serie, è inutile dire che è favolosa, sembra una moto da gran premio e la richiesta è di 1200 euro! non male vero?
Sinceramente questa è una delle moto che sognavo tra i 16 e 18 anni e non vi nascondo che ancora oggi mi fa un certo effetto, e poi pensavo di prenderla perchè credo nel suo sicuro interesse storico, e perchè non ne farei un uso esasperato.
Da buon motocilista vecchio stampo, non amo far soffrire una moto sportiva in città, preferisco qualche uscita nel fine settimana, tutto qui!.
Leggendo l'enorme quantità di post a lei dedicati in questo bellissimo forum, qualche dubbio ancora mi rimane.
Voi che dite?, quali sono i costi per assicurazione e bollo?
Grazie