salve amici, grazie per le risposte...comunque, a una prima ricognizione di stamane perdite di olio non ne ho viste dalla vaschetta, ma devo aprirla x vedere il livello. poi volevo chiedere a Fabio, il carter dlla frizione che dicevi, come si smonta? non sono riuscito a capire il meccanismo poichè viti di fissaggio non ne vedo....
un saluto a voi

salve amici, scusate ancora ma mi ero dimenticato di chiedervi: la pompa frizione è la stessa dov'è l'olio sul manubrio?
grazie anticipatamente della vostra pazienza soprattutto

salve ancora amici, ho aperto con cautela il serbatoio della pompa frizione e notato che l'olio è ad un livello di 2-3 mm....ora chiedo: quale è meglio usare? il dot 3 o il dot 4? e poi, va rabboccato o eliminato prima quello vecchio? che è un tantinello scuro come se sembrasse sporco...dopo aver aggiunto l'olio a livello e in quantità adatta va fatta qualche operazione dopo?
un grazie ancora e i saluti..

Se ho capito bene ci sono 2-3 mm dal fondo, significa che la vaschetta è praticamente vuota.
Per prima cosa io cercherei di capire il perché si è svuotata. Comunque se vuoi puoi tentare di rabboccarlo se poi il livello si abbassa di nuovo, dovrai provvedere.
Per il rabocco, assolutamente da evitare mescolare dot 4 a dot 3, originariamente c'era dot3, quindi è presumibile che il residuo sia dot3 che però è difficile da reperire. Non pensare di svuotare e riempire con dot4, i gommini paraolio si "fonderebbero".
Hai tolto il carter nero in plastica come indicato? Hai controllato se vi sono perdite sull'attuatore?
Comunque come già detto, procurati del dot3, rabocca fino al margine superiore della bolla trasparente, provala e vediamo cosa succede.
A disposizione, Fabietto.

allora ricapitolo: sul coperchio c'è scritto di usare olio freni dot 3 oppure dot4....non so e non credo che vada mischiato, come dice fabio...quindi devo usare solo il dot3? poi, per essersi svuotata la vaschetta però essendo asciutta presumo che la perdita dovrebbe essere sull'attuatore (non ho ancora aperto il carter sotto il cambio, lo faccio oggi pomeriggio) poi vi farò sapere.... comunque, vorrei precisare che avendo il mezzo la bellezza di 27 anni, non sò se i proprietari di prima abbiamo fatto interventi sulal pompa frizione...quindi come faccio a sapere se è dot3 o dot4? mi conviene svuotarlo? e come? preferibile trovare il dot3 o il dot4 va bene lo stesso?
un caro saluto

@giacomo: grazie sempre della disponibilità, sei unico! solo vorrei sapere il kit frizione lo trovo facilmente? vedrò qui nei dintorni di Salerno, se no tu dicevia Milano alla....motostar, mi pare, giusto...magari mi informo e li chiamo anche per le spedizioni...
un saluto

L'altra settimana sul pavimento ho notato una piccola macchia d'olio. Uff... comincio ad indagare e noto che due punti della pinza sinistra sono bagnati d'olio:

1 )la vite di spurgo:
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert
2) e la porzione bassa della pinza dove si trova una sorta di bullone di "scolo" :
Immagine: Link a pagina di Motoclub Tingavert

Ho asciugato tutto sperando che la cosa non si sarebbe ripetuta più.

Oggi però ho passato nuovamente il dito sui due punti ( 1 e 2) ed ho notato nuovamente tracce evidenti d'olio.

Guardate il bullone che si vede in foto nella parte bassa della pinza, come noterete ci sono evidenti segni di corrosione (non presenti sull'altra pinza).
Io non ho mai toccato quel bullone, non ho nemmeno idea della sua funzione, pensate che non è indicato nemmeno nello spaccato.
Ma a che serve ?
Per ora ho nuovamente asciugato tutto e voglio tenere sotto controllo la situazione, ho messo un contenitore sotto la pinza per tenere d'occhio la quantità d'olio che cade.

Consigli ?
Esperienze analoghe ?

Grazie

grazie Angelo per quanto riguarda la vite di spurgo è be serrata, ma potrebbe essere difettosa ... (dovrò verificare) .

il bullone di scolo (arrugginito come hai notato anche tu ) è da tempo che potrebbe essere difettoso ma ormai sono più di due anni che posseggo il falco, non posso aver notato la perdita solo adesso.

Non essendo presente nello spaccato, il bullone di scolo potrò ordinarlo sono una volta che l'avrò smontato e misurato, potrebbe essere questo :
Link a pagina di Cmsnl.com

ma...

Vi terrò aggiornati

Domanda: ti conviene ordinare questi pezzi sul web? per un ordine di bassa entità il costo di spedizione 'pesa'. Se vai da un concessionario Honda (p.es. a via Gregorio VII) oppure da Mario Fusco (Via Merulana), i prezzi sono quelli di cmsnl. Se poi vuoi ugualmente acquistare online controlla i prezzi su Wemoto.it, è più economico e sta in Italia (MI).

Ciao Guido mi chiamo simone e sono anch'io alle prese conil mitico falco....per favore mi passi il manuale d'uso e manutenzione? la mia mail è: *******************

EDIT by IGNACIO

mail private o numeri telefonici non vanno inserite nei messaggi.........

ebbene non ci crederete, il piatoncino era bloccato da una micro incrostazione ...